у пилота аэродинамика хуже чем у самолета - как только он вылетает из кабины - его тормозит поток воздуха, задача кресла сделать все так быстро чтобы при любой скорости - тебя выкинуло из самолета, но при этом чтобы при катапультировании тебя не догнало хвостовое оперение твоего же самолета, или чтобы тебя откинуло так далеко и так быстро чтобы ты не попал в облако горящего топлива которое выливается из крыла, или тебя не пришибло
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (12)
раскрыть ветку (10)
Тут конечно не прям перевёрнутый самолёт, но...
Автоматика учтёт пространственное положение кресла в момент катапультирования и постарается сохранить жизнь пилоту/пилотам.
YouTube●0:14
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
Интересно, за такие маневры и последствия какую ответственность они понесут. Ведь не штык-нож проебали во время полевого выхода, а целый истребитель за оченьмногорублей.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (1)
Вот ещё. Если смотреть глазами, то какой-то ужас, практически одновременно касаются земли, купол еле раскрылся, а уже всё. А если верить ушам, то лётчик отделался двумя ушибами.
YouTube●1:16
ещё комментарии
ещё комментарии
ещё комментарии
Это в случае каких то нарушений.
Или недостаточной физподготовки.
Автор сильно по черному шутит.
раскрыть ветку (35)
20G в моменте это был человек 100кг а стал 2 тонны весом. И для здоровья оно сильно не полезно при любом ракладе.
раскрыть ветку (34)
Рискну предположить, что 20G - это предельная перегрузка, достижимая при весе летчика в 44 кг, при катапультировании на сверхзвуке...
Обычно - чуть меньше, но не особо важно. Приятного мало, но 20G до 2 с - не смертельно и даже не приводит к серьезным нарушениям здоровья.
Крутить пилотаж на Як-52 с постоянно возникающими перегрузками в 7-8 G -гораздо вреднее.
Опускаются почки, рождаются дочери, в основном...
раскрыть ветку (13)
раскрыть ветку (3)
В одной из ранних статей о кресле К-36 для истребителя 5-го поколения описан был диапазон: 44-110 килограммов.
Мы (с коллегами занимаемся проектированием летательных аппаратов) - еще посмеялись над тем, что скорее всего 44 весят или вьетнамцы или филиппинцы...
Минимальный расчетный вес. То есть если тебе десятилетний пиздюк в инете затирает, что сам как то раз катапультировался во время спецзадания, то он или акселерат или жиробас и никак иначе!
раскрыть ветку (1)
Поэтому я думаю летчиков 100кг не бывает)) Ну и многое зависит от плотности костной ткани, ее легко отследить и не так трудно поднять.
Пилоты Ф1 бьются при больших G. Шумахер в 1999 сломал ногу при одномоментной перегрузке 217G.
раскрыть ветку (14)
Человек выдерживает тем большие перегрузки, чем меньше время их воздействия на человека.
20 g там очень-очень ненадолго.
Я еще слышал, что в основном после Катапультирования лётчика списывают с полётов из этих самых компресмионных переломов. 20g это не писюн собачий
раскрыть ветку (30)
Нагрузка на поясницу около тонны. Ну с учётом того что они на регулярной основе терпят перегрузки в 6g а иногда больше то у них есть все шансы пережить это без серьёзных последствий. А вот не лётчики такую херню могут вообще не пережить.
раскрыть ветку (14)
Это так не работает. Вопрос в плотности костной ткани. Она от перегрузок конечно растет, но не значительно. Если плотность нормальная, нет лишнего веса и мышечный корсет нормальный, то скорее все будет окей. При плохом коре пиздец будет при любой плотности костей.
Нельзя мышцами закачать "стойкость спины". Про костную ткань, тут тоже сомневаюсь, от копрессионного удара повылетают межпозвонковые диски, они более мягкие чам сами позвонки.
У меня другой вопрос к инженерам, ведь не всегда надо катапультироваться за 1 секунду, как например в указанном видео, нельзя было что ли предусмотреть "мягкий" выход из самолета, что бы не 20G, а только 10....
раскрыть ветку (8)
Мышцы буквально качают стойкость спины. Это буквально единственное что удерживает позвонки в правельном положении. И в таком положении они способны выдержать очень многое. Как и диски. А вот стоит им уйти с центров, кранты.
раскрыть ветку (6)
Еще раз повторю, мышци никак не помогают при вертикальных нагрузках, просто потому что у нас нет мышц которые бы "растягивали" бы позвоничник. Наклоны в любую сторону - пожалуйста, удерживать позвонки на месте, соглашусь. Но это не помогает от вертикальной нагрузки. Сколько бы вы не закачивали спину, вас это никак не спасет от грыж в позвоночнике. Не верите мне - спросите спортивных врачей.
раскрыть ветку (5)
Ну то есть надо просто к креслу добавить опцию, чтобы перед выстрелом оно растянуло лётчика в длину.
А кстати есть) Растягивающие. Прочность позвоночного диска имеет гидравлическую природу. По сути это губчатый сосуд, заполненный жидкостью, который с торцов ограничен позвонками, а по периметру мышцами. Напрягаясь они создают давление в жидкости которое передаётся на торци позвонков. По сути они плавают. И до тех пор пока диск так сказать не "вытечит" из этой конструкции, его губчатый составляющей ничего не угрожает. Кстати хотел бы я посмотреть на спортивных врачей к которым приходят люди со здоровой спиной, чтобы похвастаться видимо.
раскрыть ветку (3)
" хотел бы я посмотреть на спортивных врачей к которым приходят люди со здоровой спиной"
Согласен, но посыл мой был такой - что у них дохрена пациентов - накаченных спортсменов. И все же, какие растягивающие - скажите, буду их закачивать :)
раскрыть ветку (1)
Я так понимаю, что нельзя, т.к это означает снижение скорости старта катапульты, а скорость должна быть такая, чтобы летящее следом хвостовое оперение не успело размолоть пилота.
ещё комментарии
Вообще автор канала откуда и видео, и паста выше писал что с начала СВО есть уже несколько экипажей которых сбивали и они возвращались в строй. Т.е видимо списывают не всегда
раскрыть ветку (14)
Если бы летчики не возвращались в строй, их не было бы смысла спасать. Война не про человеколюбие, а про прагматизм.
раскрыть ветку (10)
Прагматизм тут в том, что если бы ребята массово знали, что "случчего" их никто спасать не будет - они бы массово и избегали такого места службы. Летчик все ж не хрен собачий, по мобилизации штурвал в зубы - и пошел, в офисах летчики не растут, летчика учить надо долго и серьезно. Соответственно, он должен быть хорошо мотивирован.
Вот знание, что будут спасать его жизнь и спасут при самых хреновых раскладах, есть как раз одна из мощных мотиваций. Ну и второй момент, подготовленный боевой пилот в денежном выражении стоит до хуа как дорого и является ресурсом, в общем, невосполнимым. Так что спасение летчика - способ очень заметно снизить финансовые потери.
Вот знание, что будут спасать его жизнь и спасут при самых хреновых раскладах, есть как раз одна из мощных мотиваций. Ну и второй момент, подготовленный боевой пилот в денежном выражении стоит до хуа как дорого и является ресурсом, в общем, невосполнимым. Так что спасение летчика - способ очень заметно снизить финансовые потери.
раскрыть ветку (1)
Ну и помимо того, летчик который пережил боевые действия это как минимум ценный кадр в учебке, который молодым расскажет шо это такое энти ваши боевые действия и как с этим жить
Что за бред? Зачем же тогда например людей с оторванными ногами эвакуируют, проще застрелить?
раскрыть ветку (7)
Вам же написали — прагматизм. Человек такое существо, что вот здесь и сейчас помирать не хочет (даже если потом и захочет). И если раненых с оторванными конечностями не спасать, а пристреливать — это очень плохо отразится на морально-психологическом климате в коллективе.
раскрыть ветку (6)
Ножки давно уже можно новые ставить. Начиная от простых деревянных протезов заканчивая современными кибернетическими имплантами.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
Ты не поверишь. На Донбассе воюют саперы на протезах.
«Рота Маресьевых» Вот, где-то с 5:50
VK●26:41
раскрыть ветку (1)
Более того, на файт бомбере писали, что в некоторых полках до 25% личного состава испытало на себе все прелести катапультирования. Могу предположить, что некоторые и по нескольку раз. Сколько в полку точно не скажу. Вроде как от 32 до 60.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
И что ты будешь там тренировать? Система полностью автоматическая. Дёрнул рычаг и наслаждаешься.
Кроме этого не забывай: 20g означает, что твой вес увеличится в 20 раз. Например мозг станет весить около 30 кг. Т.е. кроме бесполезной адской нагрузки на организм ты ничего не получишь (т.к. дёрнуть рычаг можно и без тренировки😉)
По статистике заокеанских друзей, около 20% катапультирований заканчивается смертью пилота по причине катапультирования. Как раз из за вот этого всего.
Что там со статистикой в РФ не знаю. Но так как перегрузки +/- те же то и статистика должна быть около того же самого.
Что там со статистикой в РФ не знаю. Но так как перегрузки +/- те же то и статистика должна быть около того же самого.
Я бы еще добавил, что к этой схеме покидания самолета пришли далеко не сразу. То есть, сама по себе идея принудительного выстреливания кресла появилась еще до войны, но очень долго этот аттракцион был похож на лотерею. Например, перед катапультированием надо было принять определенную позу: ручки сложить, ножки поставить в специальные лоточки, иначе переломы конечностей от набегающего потока обеспечены. Сейчас, как это описано в тексте, бездушная машина притягивает летчика в правильное положение принудительно. Фонарь отстреливается тоже принудительно (и эта фича появилась не сразу), или специальным пирошнуром разбивается стекло. Такую херню, например, можно видеть на фонаре самолета Як-130 в виде фигурной белой полоски. Если система сброса фонаря не сработает, стекло вынесет нахер прочным бронезаголовником кресла.
На пути к этому инженерному великолепию пострадало очень много людей. Например, известен случай, когда из моря выловили летчика, находившегося без сознания. Он плавал кверху пузом, и плавал по тому, что набегающим потоком через рот ему закачало в живот несколько атмосфер. А первые кресла испытывали на медведях, так как они очень близки к людям анатомически и по массово-габаритным характеристикам.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (2)
Осталось только убедить небольшого медведя посидеть в кабине пилота во время катапультирования. Проще уж массо-габаритный макет медведя запихать
как теперь по-новому зазвучала история про медведя и горящий автомобиль. Очевидно, то были испытания системы безопасности водителя и мишка принимал в них участие.
раскрыть ветку (1)
У мишек иногда просыпается ностальгия по службе в ВКС и они залезают в горящие автомобили.
раскрыть ветку (12)
да шутит, типа бортовые часы с панели, капитаны часто перед уходом на пенсию корабельные забирают, военные-с подлодки, короче знаковая штука-на часах как правило гравируется название, годы службы и т.д. ну и тут по аналогии-скрутить часы, ибо воздушному судну хана.
раскрыть ветку (6)
Написано со знанием темы. Лётчик? ПДС-ник? САПСист? Про ботинки - таки да, не все герои застёгивают ремешки на "ботинках полётных облечённых"
раскрыть ветку (4)
У Мартин- Бейкера был рекорд - из перевернутого 9.5 м. Но там был манекен. Живых испытателей для этого теста не нашлось.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Сразу идет выверт. Кресло само определяет где верх и где низ. Была чудная книжка "Катапультные кресла",в ней описывается эволюция кресел до наших дней.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (12)
Вроде, как с такой хуйнем можно ходить и двигаться, но не стоит.
Насколько я понял, можно получить перелом и даже этого по началу не понять
Симптомы компрессионного перелома позвоночника достаточно ярко выражены:
сильная боль в поврежденной части позвоночника;усиление болевого синдрома при движении, кашле;
затруднённое дыхание (при переломе в поясничном и грудном отделе позвоночника);
головокружение, слабость, недомогание;
головная боль;
онемение конечностей;
тошнота и рвота.
П.с. сейчас знающие люди поправят или подтвердят
раскрыть ветку (9)
Компрессионные переломы разные бывают. Я со своим ещё пару дней кирпичи таскал и только потом пошёл в травму.
раскрыть ветку (7)
Я со своим около месяца гонял, когда начало прям ощутимо в грудину отдавать при ходьбе, тогда только в травму напросился.
раскрыть ветку (1)
Полгода в корсете. Работал стоя. Ноги ныли ппц
Сейчас все в порядке.
Даже не болит (пока)
Так же хожу в зал, бегаю.
Только не приседаю с большим весом на всякий случай
Считаю что дёшево отделался.
Сейчас все в порядке.
Даже не болит (пока)
Так же хожу в зал, бегаю.
Только не приседаю с большим весом на всякий случай
Считаю что дёшево отделался.
Пациенты с такими травмами сами приезжают в поликлинику на метро. А до этого неделю гуляют и мучаются непонятными болями.
Хотя у меня были и с переломами основания черепа - сами пришли в приемник.
Так что уж дождаться помощи (или плена) с таким вполне можно.
ещё комментарий
раскрыть ветку (2)
Посмотрите ещё видео с КА-52 ещё с февральских событий. По-моему, как раз гостомельский аэропорт. Машина летает прямо на деревьями, поливая всё огнем из всех стволов, по факту - принимает весь огонь на себя пока транспортные вертолеты высаживают десант. Потом вертолет всё-таки получает шайтан-трубу, удаляется от места боя, присаживается на поле. Экипаж цел.
ещё комментарии
ещё комментарий
Смотрел недавно фильм зарубежный - имитатор вроде.
как две подлодки нафаршированные современным оружием друг по другу въебали торпедами.
блять столько оружия и технологий а в финале тупо все подохли в воде . блять лучше б камнями бросались.
как две подлодки нафаршированные современным оружием друг по другу въебали торпедами.
блять столько оружия и технологий а в финале тупо все подохли в воде . блять лучше б камнями бросались.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
И да, современные кресла спасают от нуля метров до стратосферы без особых проблем и даже вниз головой, но конечно определённые ограничения есть.
Он же не писал, что именно вниз головой можно катапультироваться с нуля метров, наверняка в этом и есть ограничения - с какой высоты можно "бить по яйцам" вниз головой.
Кто-то мне рассказывал, что после нескольких катапультирований страдают лицевые нервы и мимика становится невыразительной. Мол, такой признак лётчика-испытателя. Насколько правда, интересно?
раскрыть ветку (1)
Посмотрите видео с Квочуром Анатолием Николаевичем, летчик-испытатель с большим стажем, два катапультирования в возрасте 37 лет и ещё чуть позже, сейчас ему 71 год, никаких изменений мимики. Аналогично - Таскаев Роман Петрович, летчик-испытатель, тоже два катапультирования, сейчас ему около 70 лет, на мимику ничего не повлияло.
А можно как вариант сделать не парашют, а что-то типа эхолёта? раз и полетел сам до зоны эвакуации
раскрыть ветку (1)
вообще-то там не эхолёт. это экзолёт. потому что экзоскелет с реактивной тягой. просто переводчики тупые.
а если хочешь вместо парашюта такую штуку, катапультируйся сразу на двигателе.
ну и почитай про реактивные ранцы, их эффективность и особенно - безопасность. думаю, после этого ты передумаешь.
У меня двоюродный брат в конце 80-х позаимствовал в армии порох для катапультного кресла (с действующего не забирал :) ). двух видов - трубка и сдвоенная трубка. На ощупь как изоляция от кабеля. Заворачивали в толстую фольгу и поджигали. красиво летали :))
от того же автора, с чьего канала дернуто видео:
Вообще-то в посте у ТС - видео на официальном ютуб-канале файтербомбера.
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Здесь все видео, кроме отмеченных тэгом "моё" спизжены, и да, ТС спиздил видео, хоть оно и с канала ФБ, и нет, я не считаю это чем-то плохим, просто констатация.
раскрыть ветку (2)
Спиздил видео - это если бы он его перезалил сюда или на другой ресурс. А в этом случае он видео прямо из первоисточника и выложил, как порядочный человек.
раскрыть ветку (1)
Ты чего докопался? Настроениее плохое? У меня тоже не фонтан, и нет у меня желания с душнилами общаться, поэтому, просто иди нахуй. Формулировки ему, блин, не нравятся.
Добрый вечер ! Есть вопрос. После катапульты с такими перегрузками к полётам в дальнейшем допускают ? Просто вспомнил выражение - сбитый лётчик
раскрыть ветку (6)
От того же автора:
Что происходит с летчиком после катапультирования?
Ну во первых его немедленно доставляют в ближайшее медицинское учреждение, где его осматривают врачи и при необходимости делают всякие УЗИ, рентгены и ощупывания.
Потом он дооооооооооолго рассказывает обстоятельства своего катапультирования верхним начальникам (а есть ещё однополчане, друзья, родные и близкие) Иногда по трём - четырём телефонам одновременно рассказывает.
При этом как то надо писать обстоятельства на листе А4. Или на ста листах.
После всего этого он лупит стакан.
Хуй с ним, после сбития он лупит стакан сразу с теми кто его спас. Или три, я не помню.
Потом он идёт в отпуск. На пару недель. Ну или в профик. (профилакторий) где как бы должен подлечить свою расшатанную катапультированием нервную систему.
А в это время начмед части пробивает ему место в госпитале где он будет проходить внеочередную врачебно-летную комиссию.
И если он её успешно пройдёт, то уже на следующий день он может летать.
Сбит он был, в плену он был после, или катапультировался чисто случайно в данном случае не важно, порядок всегда одинаков.
раскрыть ветку (5)
Ну в плену я бы не стала рассчитывать на соблюдение порядка и "во первых", где его немедленно доставляют в ближайшее медицинское учреждение, где его осматривают врачи и при необходимости делают всякие УЗИ, рентгены и ощупывания.
Разве что, кроме ощупывания.
Так что пожелаем нашим лётчикам если и выходить на воздух, то только на своей территории.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
СПб, Парк Авиаторов, памятник - МИГ-19, настоящий боевой самолёт, списанный, нёс боевое дежурство, в 1960 году вылетел на перехват, но из-за трагической ошибки ПВО потерпел катастрофу.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Да я к тому, что есть ли там какие-нибудь автоматические подушки раздувающиеся, крч что-то типа надувной лодки-спасжилета. И есть ли возможность быстро отцепиться от тяжелого кресла (ну, конечно, если позвоночник целый)
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
В Ту-22 катапультное кресло отстреливается вниз, а не вверх. Поэтому минимальная высота катапультирования у него 350 метров. Из-за такой конструкции в 1992 году под Гомелем геройски погиб подполковник Виктор Оськин...
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
он про такой ту22
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-22
А на видио у тебя Ту-22м3, он уже пилотов вверх выстреливает
раскрыть ветку (1)
Кхм, ок, проглядел. Просто ну я чет ну никак не мог предположить, что будет идти речь об оригинальном ту22, который в 94 году с вооружения сняли.
раскрыть ветку (8)
Есть, из ТГ автора:
"Дать по ручкам"
"Дёрнуть яйца"
"Выйти за борт"
"Дёрнуть держки"
"Выйти на свежий воздух"
"Выйти на улицу"
"Выйти из кабинета"
Если вы что-то подобное услышите в летной курилке, то в зависимости от контекста, это все означает катапультирование лётчика.
На фотошопе, который специально для вас сгенерировала нейросеть, тот самый случай.
Вот так оно все и происходит. Быстро.
И если у тебя нет времени открутить перед выходом часы на память, то нужно хотя бы успеть прошептать
"Это самая лучшая работа в мире!"
Желательно после приземления.
З.Ы. Самолёт, конечно, чуть поцарапался, но в тэчи думаю за ночь восстановят.
раскрыть ветку (1)
Я ещё слышал про на перекур так ходят. У меня отец просто служил в морской авиации. Только не лётчиком.
ещё комментарии
Авиация и Техника
9.4K поста17.6K подписчика
Правила сообщества
Правила Пикабу