А что выберешь ты?⁠⁠

Да, но есть одно но, в нашей стране гарантия работает через очко и раз через раз. Идешь ремонтировать авто по гарантии, дилер кидает тебя через хуй, и только потом, когда ты нанял юриста и он заебал дилера претензиями, в том числе досудебными, делает авто по гарантии, а может пойти до конца, нанять псевдонезависимую экспертизу, которая скажет, что это ты еблан на восьмые лунные сутки засыпал щебня в горловину с маслом, а тебе дальше придется мурижиться, брать своего независимого эксперта, а потом уже идти в суд, потом в ходе суда судья назначает свою независимую экспертизу и тут два варианта, если дилер договорился с судьей, то они своего эксперта привлекают, если нет, то реально независимого. Такое бывает редко, но я сам через это проходил и ремонт твоего авто по "ГАРАНТИИ" затягивается на полгода, а то и год. И после того, как на своей шкуре испытываешь сервис обслуживания, начинаешь думать, а нахуй оно вообще нужно. Проще найти через проверенных с хорошей репутацией автоподборщиков автомобиль, не переплачивая ничего ссаному дилеру и ездить себе в свое удовольствие. Чем тебе в автосалоне при каждой просьбе, которая им не будет нравится, будут по губам водить. Я молчу про то, что у официалов при плановом ТО ебейшая вакханалия происходит, где пишут, что заменили масло, а тебе тупо его разбавили или вообще не меняли, либо еще что-то.

Есть в быту Шеви Нива. За первый год дважды коробку снимали, разбирали- вылетала 4. Починили. За второй год дважды снимали-разбирали, вылетала 5. Все равно иногда вылетает. Помимо этого весь двигатель в масле, лопнул расширительный бачок, подвеска высыпалась вся за 40 тысяч км- это не гарантия. Пошла жуками, ей сейчас целых 2,5 года  и 47 т.км. Вспомнил, примерно на 5 тысячах км захрустел выжимной и застучало что-то по подвеске. Меняли через кучу жалоб производителю.

Ларгус. В целом неплох. Есть мелкие косячки, например 3 ступичных пришло за 3 года и 60 тысяч пробега. По подвеске тоже вопросы есть, но не все сразу, как на шниве.

Нива длинная, 2013 года. Сгнила вся. В первые годы эксплуатации меняли коробку. Сейчас причину точную не вспомню, но гарантия не сработала.

Так что гарантия не всегда гарантирует что ты будешь ездить на автомобиле, а не автомобиль на тебе. Возможно, если начать судиться, спорить и тд- что-то поменяют бесплатно. Не факт что станет лучше, но время свое потерять придется точно.

Это написано не в поддержку некроиномарок, скорее в укор нашим дилерам и производителям.

Насколько нужно упарываться гарантийными обязательствами, чтобы переплачивать такие деньги? Ну сломается у тебя какая нибудь хуетушка на 10-20-30 тысяч рублей и что, все, конец света? Где грань этой целесообразности мнимой гарантии? Когда веста станет 5 миллионов, или 8?

Ну да, он же адекватный и адекватно пытается жить и считает всех тоже адекватными. Он же не думает, что таких как вы очень много.

Вы просто не еблись со старыми авто... Где начиная делать по уму, и разматывая клубок неисправностей влетает к копейку, и зачастую становится не рентабельно. Уже пришел к выводу, что хорошее авто никто не продает, а если и продает, оно зачастую уходит к "своим". Продают (не все, но большинство) то, что либо уже просит много денег, либо вот вот попросит, либо гниль пошла. Уже давно вынашиваю мысль о покупке нового авто, где до тебя никто кривыми руками не лазил) Ну либо как крайний вариант, ввезти пруля, с нормального аукциона и хорошей оценкой.

В любом случае это штучный товар, они ещё и с дикими косяками будут, инфа сотка ибо первые партии всегда такие, а зная что из собирали из остатков то уж точно, я своё то корыто покупал только через 3 года после запуска продаж и через год после запуска универсалов, ждал, чтобы все допилили до конца.

Весты NG не выпускают, в Ижевске завод закрыт

Полтора года назад взял крету автомат в предмаксималке за 1.7

Как ахуенно, что успел, сам себя теперь боготворю

А за эту сумму можно взять гибрида или гонку какую, японского рынка, БП по РФ конечно же, не канулевую))

Зарегистрировать можно что угодно, даже самодельное ТС при желании, но фаркоп просто выбирается совместимый с автомобилем и устанавливается. С собой возятся документы для него. Так как заводом изготовителем предусмотрена возможность установки фаркопа, никакой регистрации не требуется. Если не предусмотрена, тогда да, надо регистрировать, но что-то сомневаюсь, что у вас такая ситуация была, так там ещё кажется экспертиза нужна. Скорее всего вы что-то путаете, тем более документы на фаркоп никого не заинтересовали так как он был типа включен в договор. Чушь какая-то, включение в договор не может являться основанием для регистрации чего-то.