Покупка Нивы (позитив)

В гору негатива про покупку нового автомобиля хотел написать позитивную историю годичной давности о покупке автомобиля Лада Нива моим родителям.

Для ЛЛ: машину купили по заводской цене без навязывания допов и с благоприятным впечатлением.

Началось всё с того, что папина "семёрка" начала довольно часто сыпаться в силу 14-летнего возраста, поэтому было принято решение её поменять, а так как уже лет 25 родители хотели что-то полноприводное, то вопрос был только в том, что конкретно. Папа хотел 31-ю Ниву, поскольку она ему понравилась, когда он на ней ездил на работе и, к тому же, она почти укладывалась в бюджет. Мама этот вариант не поддерживала, так как ей не нравилась "эта колхозная телега". Я был за Дастер, но тех вариантов, что укладывались в бюджет не было. Тогда был предложен вариант  Лада Нива- посовременнее, комфортнее и безопаснее. Маму этот вариант устроил, но папу предстояло убедить. Я сделал грубый расчёт предстоящих расходов и предложил добавить недостающую сумму. 

Покупка Нивы (позитив) Авто, Машина, Покупка авто, Рассказ, Нива, Длиннопост

Совместными усилиями мне с мамой удалось убедить отца на этот вариант. Далее началась моя часть работы, так как я проживаю в городе, где есть официальный дилер Лада.

Приехал в автосалон я крайне удачно, там была последняя машина в необходимой начальной комплектации, но в серебристом цвете (предпочтения отдавались тёмным оттенкам). Обсудив этот вопрос с "заказчиками", я получил согласие на этот цвет и застолбил машину внеся 5 т.р. Допы предлагали, но это было не навязчиво и совсем не обязательно. Так же в ходе переговоров я хотел заказать антикор и подкрылки, но они уже были (за навязывание не считаю, поскольку можно было подождать и получить машину без них) Цена: 10 т.р. По трейд-ин за "семку" суммарно давали 33 т.р. (30 скидка и 3 т.р. за машину). После они её продали за 48, но в этом их гешефт. Так же было оговорено, что я им привожу колёса с зимней резиной, а они их переставляют (500 р.).

Далее начались поиски всего необходимого по списку:

1) Шины были заказаны через интернет: Кама-515 205/75 R15 (12620 р.)

2) Коврики взял в автомагазине (вышли около 2000).

3) Коврик в багажник так и не купил, поскольку так и не понял есть ли разница до 2016 г. и после. Его успешно заменила пара ковриков с шестёрки (завалялись с предыдущей папиной машины).

4) К резине было решено купить ещё и диски. Цены в магазинах не радовали, но выручил Авито- в соседнем городе был найден комплект на котором просто выехали из автосалона за 4 т.р. Бешенной собаке 150 км - не крюк. +1 т.р. на бензин. За одно побывал музее ретро автомобилей.

Далее выскочила пара нюансов, про которые я не знал:

1) Для сдачи автомобиля в Трей-ин необходима выписка из государственного реестра транспортных средств. Не было бы проблем, если бы её запрашивал я в местном ГИБДД, но запрашивать её пришлось папе в своём, где ему пришлось выслушать о том, что зачем им эта справка нужна и хз как её делать. В результате, пришлось ходить второй раз и править, так как не был указан владелец. Хорошо, что все документы я согласовывал с менеджером по электронке.

2) На тот момент я не знал, что плата за автомобиль принимается исключительно наличными, поэтому пришлось побегать обналичивая средства с карточки.

И вот всё- машина укомплектована, дата согласована и...тут один из папиных сменщиков не выходит в свою смену и план сбивается. Изначально планировалось, что я приезжаю к родителям,  ночую (папа с суток тоже отдыхает) и после мы на 2-х машинах движемся в город, где автосалон (330 км). "Семка" уже старая, поэтому гнать её без сопровождения очень не хотелось. Но пришлось корректировать планы на ходу, поэтому все погрузились в "семку". Я за руль, папа рядом отсыпаться по дороге.

Добрались без приключений (не считая ледяного дождя с которым не справлялась печка и дворники). Приехали в автосалон, пока оформляли документы, а мама оплачивала покупку в кассе, папа со своей деревенской непосредственностью поделился всеми злоключениями с менеджером (она на это отреагировала совершенно нормально). И должен сказать ей огромное спасибо, поскольку за время всей небольшой эпопеи, а длилось всё 2 недели, все проблемы и вопросы решались максимально оперативно и на позитиве. Дальше инструктаж папы от менеджера по основным органам управления, перегрузка скарба из теперь уже не нашей семёрки и вперёд на заправку, обедать и домой. Правда, из города машину выводил я, папа давно не ездил по крупным городам, но на трассе поменялись и алга.

Покупка Нивы (позитив) Авто, Машина, Покупка авто, Рассказ, Нива, Длиннопост

P.S. Через неделю мама в телефонном разговоре упомянула, что папа рад, что мы его переубедили с 31 Нивы. По итогу: родители рады, что ездят на машине на которой не нужно боятся застрять по дороге в деревню; я счастлив, что не нужно переживать за родителей. Надеюсь в волне негатива про покупку автомобиля, это поднимет кому-нибудь настроение и я не зря потратил пару часов своей жизни составляя пост.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
15
Автор поста оценил этот комментарий
Наверное это единственный вариант настоящего полного привода по такой цене на рынке. Не купили Дастер и хорошо, Дастер это корова на льду. Муфта греется на раз-два.

Нивушке бы полный рестайл и цены бы не было.
раскрыть ветку (43)
7
Автор поста оценил этот комментарий

Тут специфика эксплуатации. Доехать из города до деревни, по грибы, ягоды, рыбалка не совсем в отсутствие дорог- она идеальна. Но если на межгород, с заездом в деревню, то я бы предпочел...экономичную легковушку с высоким дорожным просветом. А если что, то можно вызвать ниву и она вытащит.

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий
А что, нива жрет так сильно? У меня королка 1.6 4вд в городе около 10л на 100км жрет, что нива те же 10л. Только нива-то с раздаткой, хуе муе. Яб не сказал что они жрут. Уазик да, тот жрет, его только как спецтехнику и использовать.
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

9,5-10л по трассе, 12-14л в городе, это 214я, у Шнивы по трассе чуть меньше за счёт обтекаемости

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Не совсем верно, скорее у 214 расход окажется меньше, так у шнивы масса больше и не рассчитана на мощность - движок приходиться крутить чуть выше, что бы не потерять динамику. Преимущество шнивы - более плавный ход и устойчивость за счет чуть большей базы.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, она тяжелее, поэтому расход в режиме ускорений/торможений должен быть выше. А вот при постоянной скорости по прямой всё же меньше.

Я слышал, такая же тема была у уазоводов, когда у Хантеров и Патриотов были одинаковые двигатели, Хантер легче, поэтому чутка динамичнее

Автор поста оценил этот комментарий

Уаз фермер, мосты тимкен коробка 4 скоростная по трассе при 85 расход 11л, это много?

Автор поста оценил этот комментарий

У нивовода нельзя спрашивать про расход топлива. Там даже датчик уровня топлива живет своей жизнью. :) И дело тут не в том, что расход может показаться конским (у меня в зимний период выходит до 15л/100 км, летом - до 12л/100км.). Во-первых, постоянный полный привод и архаичная коробка, и есть меньше она не может априори. А во-вторых, а по сути это главная причина - у тебя есть выбор или стоять со всеми в пробке на дороге или выбраться на просторы, где есть только направления.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Я сам поневоле нивовод, поэтому и спрашиваю, че она там жрет. У меня не особо жрет, я ездил на хонде срв, королка 1.6 4вд постоянные и нива в наследство досталась. С первой же поездки отмахал 760км в одну сторону, т. е. к себе пригнал. По трассе 8-10 расход вышел, у королки конечно намного меньше выходило, у нее чуть ли не в 2 раза расход по трассе и по городу различается. Ну и на ниве по городу тоже подвигался, 10 литров жрет, как и королка. Вот на 2106 работал одно время, вот там по трассе 5.6 расход выходил, гончил я 80 км/ч) В городе 8 было. Так что 214 нива всего на пару литров больше своего предка потреблядствует. Ну я пока к таким выводам пришел. В лесу расход не замерял уже, там свои расценки так скажем, но и не буксовал, не насиловал. Во-первых не умею, во-вторых гробить технику по глупому, по ебеням тоже не умею. Ползаю всей семьей аккуратно, где обьеду, где не суюсь просто. Ну пока только броды меня останавливали, а так везде залазил и пролазил. В брод на уровне колеса не лезу.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Вот на 2106 работал одно время, вот там по трассе 5.6 расход выходил, гончил я 80 км/ч)

В семье были две шахи, семерка - расход 5-6 литров на 100 км возможно только если кататься накатом с горы. 8-9 л/100 км вполне допускаю, если лить 93-ий, коробас 5-ступка и ездить 60-80 км/ч. :)

Ну и на ниве по городу тоже подвигался, 10 литров жрет, как и королка.  В городе 8 было.

Вот именно, что в городе. В городе и на Шниве, которая тяжелее трехдверки, можно уложиться в 10-11 литров. Но для современных реалий это все же много. Да и не сильно нужна нива, если основной трафик предполагает дороги с твердым покрытием, возьми монопривод с высоким клиренсом и будет счастье.

В лесу расход не замерял уже, там свои расценки так скажем, но и не буксовал, не насиловал. Во-первых не умею, во-вторых гробить технику по глупому, по ебеням тоже не умею.

А вот как раз лесные и полевые дорожки, а еще лучше направления - вот основная стихия нивы. И если в вашем трафике присутствуют хотя бы 20% грязевой колеи, неглубокие лужи, кочки и ямки, то нива прекрасный выбор. Если же грязь и жижа - это основная часть трафика, то тут лучше задуматься о чем-нибудь более серьезном.

Ну а про жор до 15л/100км., так это результат моей езды, где я не парюсь по части расхода, а тупо еду там, где другие стоят. И бензин лью на заправках до полной отсечке, а не как некоторые, которые цедят по 5-6 литров и вечно ездят на пустом баке.

2
Автор поста оценил этот комментарий

В 18-м году концепт показывали, причем не просто арты, а реальный прототип. Думаю вполне неплохо выглядит, хз почему не пускают в производство.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (28)
6
Автор поста оценил этот комментарий

потому что скорее всего этот концепт , помимо красивой внешки , обладает еще миллионом свистоперделок , всякими кожаными лухари-креслами и прочим , что будет задирать цену настолько высоко , что проще будет купить старый крузак за 600к и еще за 400-500 его откапиталить и радоваться жизни ..

раскрыть ветку (27)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Было классно найти старый крузак за 600к, который если еще и надо капиталить - можно было бы уложиться в 500к макс (ну документы чтобы еще в порядке были). Не говорю что невозможно, но вероятно это очень сложно.

раскрыть ветку (6)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Крузак за 500к это труп 25-летний. Там еще 500 надо что бы он в чувства пришел, и еще 500 что бы до ума довести.

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий

1.5 миллиона ... звучит неплохо , при условии что тот же например говно-уазик обойдётся в столько же , минимум ...

раскрыть ветку (3)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

УАЗ послан человечеству за грехи.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Да не гоните, в УАЗ-е всего чего надо сделать -это  сразу в автосалоне пролить антикором. :)

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

И поджечь.

ещё комментарий
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это таки будущая Нива 4х4 на базе Дастера. Там ей сейчас французскую коробку состыковывают с ВАЗовским 1.8 мотором, и новую раздатку придумывают, потому что поняли бесполезность муфты для этого сегмента.

Такой как на фото она уже не будет. Х-дизайн убрали и вернули лупоглазость Нивы. Такой себе более угловатый Дастер будет.

Ну и по срокам 2025 без изменений.

раскрыть ветку (19)
Автор поста оценил этот комментарий

Это всё разговоры, специально под ниву на базе дастера городить раздатку? И зачем это рено-ниссану?

раскрыть ветку (18)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что им не за чем лепить еще один Дастер. Смысл то какой?

А при закрытии линии Нивы они потеряют кучу народа, которым эта муфта ну вообще никак не подходит.

Народ уходит в УАЗ. Рено-Ниссан сосёт ручник.

раскрыть ветку (17)
Автор поста оценил этот комментарий
Почему не за чем? А террано есть за чем? Ну будет ещё дастер но дешевле.
Да никого они не потеряют, будут брать ниву с муфтой, уаз это больше и дороже как при покупке так и при эксплуатации.
Дастер очень прилично едет со своей муфтой, не хуже нивы за счет имитаций блокировок которых у нивы нет и уже не будет.
раскрыть ветку (16)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ну так тем более нахрена еще один?

На Ниву куча всяких блокировой. И самоблоки и принудительные. И цена гуманная. А с муфтой поймать перегрев даже в лютый мороз не вопрос. 5-10 минут побуксовать и сиди кури.

Если бы Дастер хоть как-то был рядом с Нивой по цене и классу, то его бы брали не задумываясь уже давно.

Что остановит человека взять УАЗ? Цена? Хантер дешевле по-моему уже раза в два чем Дастер.

раскрыть ветку (15)
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что проще по комплектации дешевле и под известным в европе именем.

Куча блокировок ни одна из которых не ставятся с завода, а на свой страх и риск в гараже и только теми кто собирается загонять ниву в грязь часто, а остальным не нужно да? Или нива не боится диагоналок?

У дастера нет в муфте датчика перегрева что там у тебя отключится то? Да у многих кроссоверов муфта говно, но это явно не про дастер у него она работает без особых проблем. А скажем для 90% пользователей большего и не надо.

Дастер и берут не задумываясь уже давно и продаётся он лучше чем нива или шеви нива если считать модели по отдельности просто потому что он удобнее и комфортнее.

Цена остановит, если человек берёт машину для покатушек хантер а лучше 469 с консервации отличный выбор, но зачастую это единственная машина в семье на все случаи жизни. И хантер убог, а патриот дорог. Потому то и нива или шеви нива кому на что хватает.

раскрыть ветку (14)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У дастера нет в муфте датчика перегрева что там у тебя отключится то?

Значит он не отключается. Ага. А то что горит 2wd это обман зрения?

раскрыть ветку (13)
Автор поста оценил этот комментарий

Я хз что там у тебя горит, но она скорее сама сгорит или у редуктора зубья повылетают чем отключится муфта. Собственно это одна из причин почему дастер в отличии от большинства кроссоверов действительно едет по бездорожью и ограничивают его бампера и клиренс но никак не муфта

раскрыть ветку (12)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Зря вы так про Дастер. Не смотря на то, что сама я Ниву люблю, но наш Дасти был богом внедорожки более 7 лет. За всё это время расход на него был в сравнении с первыми машинам (учитывая ремонт) минимален. Тоже достойная лошадка, имхо. Но мы успели его купить до очередного "мотивационного" взлёта цен на иномарки. Сейчас на него я смотрю как на телегу по цене золота того же веса: бред такие бабки тратить на "базу". Тут уж проще и лучше купить или Мазду х5, где комфорт и вызов в стоимость включенв или Нивушку где с "помощью любого ключа и такой-то матери" сам все вопросы решишь
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

о наш Дасти был богом внедорожки более 7 лет.
Какой бог? Обычный кроссовер со своими плюсами и минусами.

2
Автор поста оценил этот комментарий

6-ть лет езжу на полноприводном Дастере. Ничего не греется, на дороге ведёт себя отлично, по говнам ездит замечательно. Так что не выдумывайте.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Умеючи можно и на девятке проехать до цели.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Нет уж, спасибо, нынешним рестайлом только испортили машину)) лучше бы не трогали вообще. Разве что двигатель бы помощнее.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку