Ответ MalvinasArg в «Кто кому должен уступить дорогу?»6

У нас как-то пришел в книжный мужичок лет 40-50, искал книжку ПДД. Объясняет: его поймали на якобы пересечении сплошной. Но это неправомерно вообще, потому что сплошную он не пересекал! Он начал обгон на прерывистой линии, не успел завершить его до сплошной, поэтому поехал дальше по встречке до следующей прерывистой линии разметки и там уже перестроился в свою полосу, поэтому технически он сплошную не пересекал! А менты всяко нехорошие личности и хотят его оштрафовать за то, что он не совершал.
И был свято уверен, что его на деньги разводят.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
33
Автор поста оценил этот комментарий

По моему мнению, объявили нарушением возвращение в свой ряд через сплошную после обгона, если он начат при прерывистой, исключительно для повышения собираемости штрафов. Другого логического объяснения я не вижу. Обгоняешь, к примеру, длинномер. Сопоставил скорости, прикинул расстояние до встречного транспорта, убедился, что осевая прерывистая, пошёл на обгон поровнялся с кабиной фуры и тут полоски прерывистой начали удлиняться. И что, педаль в пол и раскорячиваться на встречной пропуская фуру вперёд? Насколько такой манёвр способствует безопасности дорожного движения?

раскрыть ветку (19)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вы абсолютно правы, комрад. Когда фура ускоряется под конец прерывистой это пиздец. Я почему-то уверен, что некоторые специально так делают. И никогда безоговорочно не верьте фурам с правым поворотником.
9
Автор поста оценил этот комментарий

Сплошная предполагает наличие какой-либо опасности для обгона. Чаще всего это ограничение видимости (за поворотом или холмом).
Насколько нахождение на встречке на высокой скорости в условиях ограниченной видимости способствует безопасности движения?

педаль в пол и раскорячиваться на встречной пропуская фуру вперёд
Почему то, что один не успел обогнать, должно быть проблемой кого-либо еще? Удлиняющиеся прерывистые вполне дают представление о том, стоит заканчивать обгон или вернуться в полосу без всякого "раскорячивания".
раскрыть ветку (3)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Вы читали мои комменты? Я там уже писал как о недопустимости обгона в условиях ограниченной видимости и о том, что зачастую сплошная линия может означать либо перекрёсток с грунтовкой, по которой транспорт почти не ездит, либо водоотвод под дорогой, либо чей-то недогляд, так и о том, что зачастую, просто невозможно просмотреть осевую, на всём протяжении предполагаемого обгона. Затёртая линия на асфальте, это не встречный автомобиль, отсутствие или наличие которого видно издалека.

раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий
либо чей-то недогляд

Как это оправдывает обгон через сплошную? На каждую "нелогичную" сплошную можно найти 2-5-10 мест, где она оправдана.

Так что там с фурой, которую вы никак не обгоните, на неудобные вопросы не отвечаем? Способствует обгон безопасности движения или нет?

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

А где я топлю за обгон в условиях ограниченной видимости? Вы различаете понятия, не видеть разметку, за пол километра по курсу, и не увидеть фуру прущую навстречу за те же пол километра.

8
Автор поста оценил этот комментарий

Тут двоякая ситуация. С одной стороны вы правы, с другой тут же нашлось бы куча умников, которые начали бы обгонять за 2 метра до окончания прерывистой с формулировкой "А че, я ж начал обгон на прерывистой".

Так что скорее текущая формулировка более верная с учетом приведения знаков и разметки в порядок, так, чтобы было минимум метров за 200-300 видно, где уже обгонять нельзя.

раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
8
Автор поста оценил этот комментарий

А что значит

основных условий безопасного обгона

Если я ,на своей полосе, выезжая из закрытого поворота, встречу чудака на драндулете, который обгоняет фуру, начав обгонять ее еще за километр до этого, но не успел и прилетел мне в лоб, это будет безопасно? И как ее определить эту безопасность? Ведь по вашим правилам он будет прав. Когда он начинал обгонять, еще никого не было на полосе.

Увы, правила должны быть простыми и четкими.

Как и разметка и дорожные знаки.

К сожалению, этого на наших дорогах почти нет. А ГИБДД забыла похоже что значит буква "Б" в аббревиатуре и занимается только наполнением счетов для золотых унитазов.

раскрыть ветку (2)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Как раз, ОСНОВНЫМ условием для безопасного обгона, я считаю гарантированное соблюдение безопасной дистанции до встречного транспорта, к его завершению. Наличие закрытого поворота, ОДНОЗНАЧНО нарушает это условие. Но кроме недостаточного обзора, есть куча поводов нанести сплошную. Как то: примыкание грунтовки, дренажная труба под дорожным полотном, да и просто, воспоминание о давней аварии.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну а тут уже проблема нанесения разметки. Если бы тех, кто проектирует и\или рисует разметку наказывали так же как водителей, думаю проблема бы решилась сама собой.

Как пример, в этом случае:

Мосточек - просто труба под дорогой, но над ней десять метров сплошной

Просто регрессионно струсить штраф с тех, кто рисовал разметку и не поставил соответствующие знаки и разметку по ГОСТУ. С десяток штрафов и быстро бы исправили или вообще подумали, нужна ли там сплошная..

Но да, о чем это я, у нас крайний всегда водитель..

4
Автор поста оценил этот комментарий

Когда пошел на обгон разве не видел, что впереди разметка становится сплошной?

Разметка же не прямо перед тобой рисуется, что прямо внезапно начинает удлиняться.

раскрыть ветку (5)
8
Автор поста оценил этот комментарий

На сколько метров вы способны различить конфигурацию осевой из-за руля низко посаженной легковушки? А сколько метров будет длиться манёвр, при обгоне длинномера на скоростях близких к предельно допустимым?

раскрыть ветку (4)
4
Автор поста оценил этот комментарий

На достаточное расстояние чтобы понять успею совершить маневр или нет. И если не видно что там дальше, то это признак того, что маневр совершать не следует.

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий

То есть вы,  едучи за коптящим КАМАЗОМ, наблюдаете, на большом расстоянии пустую встречку, отказываетесь от обгона, если, скажем из за незначительного понижения дороги, конфигурация осевой не ясна? Если так, вас нужно отлить в бронзе и установить на постамент, как эталон дисциплинированного водителя. Ну или допустить, что здесь вы слегка привираете. 

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Я нигде не писал, что не нарушаю ПДД.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да? А по мне, человек отказывающийся от обгона на пустой дороге из-за того, что ему не видна осевая за сто метров впереди, должен ездить исключительно соблюдая каждую букву ПДД.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Зачастую участки где нельзя обгонять видно из далека, ту ситуацию что вы описали в 90℅ случаев возможна только если вперёд не смотреть, все знаки
о перекрестках, повороты, холмы, их все за 500-800м прекрасно видно, не просто так знаки на трассе специально разных форм делают, чтоб только по форме можно было догадаться. Ну или если вы обгоняете с разницей в скорости в 1км/ч и обгон занимает километр расстояния) и честно, сколько по трассам не ездил сильно нелогичных сплошных не видел, если знать немного где можно, где нельзя обгонять, то чудесным образом и сплошные будут всегда примерно в тех же местах.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Держи %%%, я уж думал экрану пиздец
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Не уверен, что закончишь маневр на безопасном для обгона участке дороги? Не обгоняй.


Там где сплошная нарисована - обычно сильно ограничена видимость дороги, и если ты до этого места по встречке доехал, и не вернулся в полосу - то ССЗБ.


Кому хочется умирать, в своей полосе, из за мудаков едущих по встречке, у которых проблемы с глазомером?

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку