Искренне не понимаю, каким складом ума нужно обладать, чтобы покупать это говно. Без оскорблений, унижений и т.д., мне самому нравятся военные УАЗы, но новые Поцреоты - это же лютейшая шляпа, особенно за те деньги, что за него просят.
раскрыть ветку (49)
раскрыть ветку (40)
раскрыть ветку (7)
Тебе не понять возвышенного смысла покупки убитого наглухо 20-летнего крузака за тонны бабла! В нем есть эльфийский дух заграничного автопрома! Не то, что это наше тоталитарное говно!
раскрыть ветку (4)
Они охуенные, но потребуют столько же бабла сколько будет стоить новый Патрик.
Пс. Свидетель непроперженных авто?
Пс. Свидетель непроперженных авто?
раскрыть ветку (1)
То есть, они обойдутся тебе как два патрика и постоянно будут сыпаться из-за того, что они уже за 20 лет успели устать, а полный ремонт 20-летнего ведра невозможен чисто по экономическим соображениям? Может, тогда лучше взять патрик и года через 2-3 купить другой, когда этот начнет сыпаться? И так раз в два-три года покупать новую машину? Ну, если у тебя шальное бабло есть на 20-летний хлам и его реставрацию, но нет бабла на приличную новую внедорожную иномарку.
а нахуя новое обязательно? я купил бу автомобиль за полцены от нового, один владелец и 68 т пробега в отличном состоянии. ты же не премиум тачку брешь а жоповозку.
раскрыть ветку (1)
Потому что есть люди, которые хотят новый автомобиль и их дохрена. Ну и рынок больших рамных внедорожников не то чтобы простой. По ценам они сильно кусаются, а то что не кусается в довольно сомнительном состоянии и требует вложений, к тому же это всегда лотерея. Условный Паджеро спорт более-менее живой и свежий будет стоить цену Патрика, но многие из них на дизелях, при этом не везде вообще за дизеля беруться, ну и брать дешевле и делать далеко не все хотят. Нюансов выше крыши на самом деле, решение взять Патрика даже не то чтобы тупое в условиях нашего рынка, это просто реальность российского рынка, когда приходится брать то что дают из-за проекционных законов. Люди бы с удовольствием брали что-то другое и не новое, если бы была возможность.
раскрыть ветку (3)
Кому как, я же не говорю, что я бы взял. Есть достаточное количество людей, которые хотят новый автомобиль и обладают ограниченным бюджетом. Ближайший аналог патриота стоит практически как два патриота. Ну не будешь ты брать машину в два раза дороже запланированного бюджета, есть ещё Китай, но он в стоке практически, как Патрик в топе стоит и к Китаю ещё отношение такое себе до сих пор.
Я видимо в другой реальности живу. У меня есть 300 с небольшим тысяч, нужна была вместительная полноприводная машина, я выбрал уаз патриот. Люди говорят иди покупай в 3 раза дороже иномарку, чё не пацан штоле. Это не пирожок с капустой, а авто за 315 тр, и у меня в кармане 315 тр. Или надо у мамки попросить докинь типа 700 тр, пацаны сказали крузак кто-то где-то продает, бабушка ездила на дачу. Крузак за лимон хороший купить, так же как в лотерею выиграть. Это не мой путь.
раскрыть ветку (1)
1-1,3кк это без наценки дилера и доп опций. Что именно не купить за эти деньги? Может быть китайский полноприводный кросовер не купить?
раскрыть ветку (24)
Штоб с рамой, мостами и раздаткой? Думаю, не купить, там везде муфта будет.
Правда, китайев несколько лет не смотрел внимательно, мож чо поменялось.
раскрыть ветку (13)
Раньше можно было купить рамного китайца за пачку сухарей, но их уже даже на дорогах не встретишь, ибо кузова просто растворились, да и в остальном они пиздецовыми были. Есть Haval h5, но он дороже, начинается только от 1,5 ляма.
раскрыть ветку (1)
Времена Deer'ов и Admiral'ов я как раз помню :) но довольно быстро стало понятно что их полная аннигиляция лишь вопрос (небольшого) времени.
Так вам онли по лесу катать чтоль, что муфта не устраивает? Если просто по плохим дорогам, то любой аналог будет комфортнее и надежнее. Думаю даже мой двадцатилетний рамный мерс с муфтой будет удобнее.
раскрыть ветку (4)
Я время от времени зарубаюсь как следует, иногда даже специально. Муфта в таком формате не совсем то.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Даже в рамках стоимости Патриота можно приобрести две отдельные машины для семьи и для рубилова)
(правда, если рассматривать исключительно новые машины, то это будут Гранта и Нива, обе в минималке, а Патриот при сложении их цен получится максимальным)
Jeep Wrangler бери. Твои внуки будут говорить своим детям: "Это еще мой дед купил чуть дешевле чем он сейчас стоит."
https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/wrangler/1102995003-171f...
раскрыть ветку (4)
Машину 92го года за 900к+ ? Лучше просто сложить деньги в пачку и выкинуть, хоть нервы и время сбережешь
раскрыть ветку (2)
Это "ёжик", он по надежности впечатляет, знай только меняй куски кузова. Но рессорная в круг квадратная машина - явно не транспорт на каждый день.
Плюс (до обвала рубля) бытовало мнение, что любой старый ренг стоит лям. И неважно, за сколько ты его купил. В итоге будет лям. Сейчас, видимо, х2.
Ты не волгу покупаешь у дедушки, чего на года смотреть? У него два состояния "новый" и "не новый", технически может быть в хламину за несколько покатушек и прошлогодний будет хуже столетнего.
Какие нервы, какое время? Ты же не для парковки на газонах его покупаешь. Ты покупаешь рамный внедорожник с механикой и раздаткой для внедорожья что бы ездить по внедорожью, поэтому собираешься его чинить в ближайшее время, это естественный процесс.
Есть вариант Газ69, и да он 60х годов. Корабли Тесея идут с пол ляма и выше.
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/69/1101354360-4361ff3e/
Или со всем родным за 160
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/69/1102850811-60cc56ea/
Но тут ты захочешь гур, кондей, сиденья, руль, колесики зубастые... выйдешь на цену того же ренглера.
Вы не поверите, но на ренги я дрочу плотно и давно :) увы, в семье уже есть одна трехдверка, а пятидверный ренг это имхо противоестественное извращение.
Я себе Haval H9 за 3кк купил. Доволен как слон. Прадик рядом не валялся. Но за 1.3кк можно только кроссовер купить, это да.
Люди, которые покупают полноприводные кроссоверы и люди, которые покупают уазики, это совершенно разные целевые группы. Не исключаю того факта, что патрика могут брать просто как большую машину, но это какие-то очень особенные человеки.
раскрыть ветку (6)
Честно говоря я вообще не понимаю зачем в городе полноприводный кроссовер. Я кроме высоты посадки плюсов не вижу, но мой и древний как мир. А ну да и из сугробов этой зимой выезжать было удобно целый один раз xD
Подозреваю, что просто больших машин, по вместительности, можно найти значительно лучше патрика.
раскрыть ветку (5)
Честно говоря я вообще не понимаю зачем в городе полноприводный кроссовер.
Ну в городе и не нужен, но Россия далека от страны, покрытой мегаполисами. Пердь есть везде и любители туда забраться тоже.
Подозреваю, что просто больших машин, по вместительности, можно найти значительно лучше патрика.
Вообще не вижу альтернатив на нашем рынке по цене. Сейчас даже занюханные моноприводные кроссоверы меньшего размера стоят сравнимо или дороже. Естественно, это если не лезть в бу-сегмент.
раскрыть ветку (1)
Легковая альтернатива по вместимости - Пежо Партнер/Ситроен Берлинго/Опель Комбо. 1,3кк в минималке, чуть дороже среднего Патриота, чуть дешевле максимального. Внедорожники той же вместимости начинаются от 2,7кк.
В городе в принципе кроссовер не нужен, ни полноприводный, ни моноприводный. С учетом того, что это Россия, где даже в городе с дорогами бывает беда, я бы назвал оптимальным просто немного приподнятую легковушку, а-ля Веста Кросс или Сандеро Степвэй. А если в вашем городе нет проблем с дорогами, то и вовсе самую обычную легковушку. Ну, а если беды таки есть и они серьезные - кроссовер моноприводный, исключительно из-за еще большего клиренса. Полный привод же нужен в деревнях, где редко чистят снег, для жителей или частых посетителей таких мест полноприводные кроссоверы и актуальны. Но вот УАЗ или Нива... они нужны для тех, кто живет или часто посещает лес. Вот прям настоящий лес, где дорога представляет из себя просто обычную колею.
С вместимостью, кстати, история схожая: мало кто одновременно возит более одного пассажира и полный багажник вещей. Полный багажник Патриота влезет в компактный кроссовер, если сложить заднее сиденье, а такой груз, для перевозки которого и у Патриота нужно складывать сиденья, лучше уж погрузить в Газель, благо нанять ее на час или два выйдет не так уж дорого.
раскрыть ветку (2)
Приподнятые легковушки? А вы пробовали сзади в нее сесть с комфортом, или вообще с комфортом в нее сесть изначально? Если водитель хотя бы как я 186 см. И пассажир рядом. А вы пробовали в нее с двумя детьми залезть и взять хотя бы минимальный набор вещей, если выезжаешь из дома хотя бы на пару дней? Может замечали что ни одна легковушка не считается семейным авто, ни одна. Просто поджопник для себя любимого и все. Степвей это вообще недоразумение, мало того что салон короткий, так она еще и узкая. Вы еще Жука предложите. И про привод, города разные бывают, в некоторых снег очень часто на дорогах лежит, а может и накатик быть, так вот, когда большинство моноприводных не могут даже со стоянки тронуться, мне на 4 везде как-то веселее.
раскрыть ветку (1)
Насчет комфорта приподнятых легковушек, честно, не знаю, не сидел в них никогда - только в обычных легковушках и тех, что уже называют кроссоверами.
Легковушки в кузове универсал как раз считаются семейными авто. Но в тех местах, где нет проблем с дорогами. Хетчбеки и седаны - да, не особо семейные.
Жука не предложу, не предложу и Мокку, хотя именно на ней и езжу. В нее без проблем влез весь салон в сборе от Москвича 2140 и осталось одно свободное пассажирское место. И минимальный набор вещей на несколько дней вместе с тремя человеками в нее вполне влезает, но да, она все же не для путешествий (по крайней мере, если в путешествии участвуют больше двух человек).
С полным приводом по снегу действительно веселее. И да, его необходимость действительно сильно зависит от города. Просто именно в моих краях во всяких дворах снег чистят аккурат настолько, чтобы простые легковушки буксовали, но при этом продолжали ехать, не застревая намертво. А у меня, собственно, полный привод и я действительно буксую меньше. Но я и не только по городу езжу, иначе бы большого смысла для меня в нем не было.
раскрыть ветку (2)
Сдается мне проходимость патрика в стоке сильно преувеличена, а его гнилье с завода и море возможных неполадок просто потомучто сильно нивелируют разницу в проходимости. Так то буханка проходимее будет, только что-то за этим хламом очереди не стоят.
раскрыть ветку (1)
Сдается мне проходимость патрика в стоке сильно преувеличена,
На голову выше любого кросовера. Даже на шоссейной резине.
Обязуют организации поддерживать нашего производителя. Хотели "хозяйку" японку 4вд грузовичок пятиместный взять, б/у в 900 тыр укладывались с привозом и растоможкой. Так Генеральный холдинга уперся (грит указуха сверху) и купили "Соболей" убогих всем. Мучаемся с уебищем и конструктивно горбатым и изготовленным рукожопами.
Ну я вот посматриваю. Останавливает только отсутствие дизеляки в линейке на самом деле.
Да, ломучее говно. Но, как верно отметили выше, за 1м с хвостиком собрать фулсайз пикап (я смотрю на профи, не на патр) можно только так. А фулсайз хочецца.
раскрыть ветку (6)
Главное. если они опять вытащат свой ЗМЗ дизель не ведись. Номинально неплох но по надёжности и на ресурсу это просто пиздец.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
А-а, я так к этому вопросу привык, что аж забыл)))
Конечно. А еще в кузове возить оку, если внезапно нужен писюн поболе.
раскрыть ветку (1)