Ответ Haser в «Техосмотр по новым правилам»

В 2012 году пришел с армии и решил устроиться на работу, выбор пал на автомобильный завод.

Ну как автомобильный, да и как завод. Мазда Соллерс. Да именно на это предприятие, которое снабжает всю западную часть нашей огромной страны "саньёнгами" и "маздами".

Не буду расписывать всю уникальность этого предприятия, даже на стадии "обучения", но интересно вот что:

По середине помещения стояла спец. камера (одна на весь завод) для развала и всего прочего, если память мне не изменяет, то на каждую тачку должно было уходить что то вроде 20 минут. За 8 часов ребята там могли протестить 24 машины, НО 3 линии сборки вгоняли туда 120 машин за 8 часов!

Автомобильное сообщество

26.8K постов48.6K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Добро пожаловать в автомобильное сообщество!

У нас запрещено:

-Публикация видео с тематикой ДТП, без описания и комментариев к нему.

-Нарушать правила сайта.

-Создавать посты несоответствующие тематике сообщества.

-Рекламировать что бы то ни было.

-Баяны не желательны (игнорирование баянометра карается флюгегехайменом).

-Заваривать ромашковый чай в костюме жирафа.

У нас разрешено:

-Создавать интересный контент.

-В сообществе разрешены авторские видео посты. Пост должен содержать, помимо самого видео, описание происходящего в нем. Авторским, будет так же считаться посты от имени ютуб каналов.
-в сообществе разрешены не авторские видео посты, только с описанием происходящего на видео.

-Участвовать в жизни сообщества.

-Предлагать темы для постов.

-Вызывать администратора или модераторов сообщества при необходимости.

-Высказывать идеи по улучшению Автомобильного сообщества.

-Изображать коняшку при комментировании.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
13
Автор поста оценил этот комментарий
Да не, фигня.
Работал после армии в Ниссан 5 лет. Там чётко такттайм 4,20 сантисекунд. Все эти развалы и регулировки зазоров вне линии сборки - в конце станция бодишоп, далее сплоношое качество и финал в случае пиздеца.
Так вот, регулировка фар, развал и т.д. всё четко комбинировано под тот же такт что и линия производства. Кроме финала, т.к. там бывают пиздецы на сутки, в виде разбитых стёкол, магнитол или не установленного ДВС.
раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Сейчас такттайм 2.56, и так же всё успевают, и развал и фары.

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Да я знаю. Каждый год почти меняется. И кадрами разбрасываются... С 2011 не было ни одного года, где либо набирают смену, либо сокращают.
+ Ужасное руководство, с безумным кумовством.
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий

Это вы про ниссан в Питере? Я просто туда хотел устроиться работать. Поэтому мне интересно.

раскрыть ветку (3)
6
Автор поста оценил этот комментарий
Да, но ИМХО оно того не стоит. ЗП обычного EVP-8 до 60к.
Да, там плюс ДМС слабенький, еда, одежда.
Но работа ебаный ад. Бля буду заклятые шахтеры и то хоть какое-то удовольствие получают от работы. Тут же ты приходишь ебенить 8 часов с 2-мя перерывами по 10 минут и 35 минут обед. И это не в учёт что ты должен дособрать кузов, дойти до реструм и успеть выпить кипяток-чай, на покурить в курятнике 3 на 3 метра за 40 секунд вообще можешь забыть, если ты чай пошёл заварить - тупо не успеешь.
Все хорошие места в линии уже давно заняты. Вне линии хер ты куда пропадешь с улицы.
Но всё конечно зависит от того на сколько язык шершавый и как умеет работать между булок.
Короче есть места за те же деньги, но ты не заработаешь себе хронические болячки.
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Например?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
HH в помощь. Табачка, фарма, FMCG в целом. Везде от 50к платят, плюшки в виде ДМС как правило тоже есть.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ууууу фары, сколько шайб было истрачено что бы на саньёнгах углы не касались кузова😂
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку