Сколько зарабатывают водители такси? Личный опыт

Я работаю в такси и совсем этого не стесняюсь. Для меня это как подработка, но порой она приносит в 1,5-3 раза больше чем основной род деятельности. Из моего рассказа вы узнаете сколько на самом деле зарабатывает водитель такси. Только собственный опыт, только факты, никакого нытья. И так, начнём...

Немного вводных данных обо мне:

0. Самозанятый

1. Опыт работы в Я.Такси (Uber) 3 года;

2. Рейтинг в Я.Такси на момент написания поста - 4,996;

3. Машина VW Polo 2019 г.в., АИ-95,

4. г. Новосибирск;

5. Средняя выручка за смену = 5.000 рублей;

6. Мой график в такси 3/3 в среднем по 12 часов, средний пробег за смену = 250 км,  ср.расход=10 л/100км;


А теперь к сути...

Все расчеты взяты из личного кабинета Я.Такси. Получилась средняя выручка 5.000 рублей за 12 часовую смену, так как планирую заработать именно эту сумму за смену. Иногда выходит заработать больше 5к за меньшее время, иногда наоборот, но в сухом остатке то, что написано выше.


Вот, что входит в стоимость абсолютно любого заказа(лично у меня):

Сколько зарабатывают водители такси? Личный опыт Такси, Работа, Яндекс Такси, Хобби, Длиннопост, Расчет, Зарплата

Все те же самые данные, но в пересчёте на рубли:

Сколько зарабатывают водители такси? Личный опыт Такси, Работа, Яндекс Такси, Хобби, Длиннопост, Расчет, Зарплата

Разберём чистый доход на примере заработка за декабрь:

Сколько зарабатывают водители такси? Личный опыт Такси, Работа, Яндекс Такси, Хобби, Длиннопост, Расчет, Зарплата

1. Выручка = 87.905,15 рублей;

2. Пробег - 2.759 км. (учитывает только когда на заказе), поэтому смело плюсую до 3.200 км.. Также в декабре были морозы до -50°C, а это дополнительный прогрев ночью + увеличенный расход на ходу. Бензин = 16.700 рублей;

3. Комиссия Яндекса = 15.401,95 рублей;

4. ТО(амортизация) = 4.395,25 рублей; 

5. Налоги = 3.516 рублей;

6. Мойка = 1.758 рублей;

Итого чистый доход за декабрь составил 46.133,95 рублей.


Выводы каждый сделает для себя сам. Но лично мои соображения по поводу работы в такси следующие:

1. Считаю, что лучший отдых - это смена рода деятельности. График 3/3 с основной работой и выходными, как сам захочешь - именно тот темп жизни, какой мне нужен на данный момент;

2. Машина для меня является средством для достижения целей, но никак не наоборот. В то же время я не пытаюсь выжать из неё максимум или сэкономить на обслуживании для получения сиюминутной выгоды, нет, это исключено. Я вовремя обслуживаю машину у официального дилера, заливаю только качественное топливо (не на "левых" заправках или по "дешёвке" у соседа, на газ вообще табу), регулярно поддерживаю чистоту, о чём свидетельствуют постоянные восхищенные комментарии пассажиров о чистоте и их отзывы в приложении;

3. Мой заработок на основной работе колеблется от 20к до 25к, что меня устраивает, так как я занимаюсь делом, которое мне нравится. Поэтому я нисколько не приукрасил, написав, что заработок в такси в 1,5-3 раза порой превосходит основной;

4. Я обожаю водить машины, а если хобби приносит ещё и заработок... Разве не все мы к этому стремимся?! Я однозначно - да! Я вырабатываю свой стиль вождения, который устраивает меня, а по отзывам и моих пассажиров;

5. Комиссия Я.Такси адекватная. Я считаю, что люди, которые делают возможным заработать в такси в условиях максимально к комфортным для водителя (не надо устраиваться в таксопарк (помним, что я самозанятый), брать в аренду машину, если есть своя, искать пассажиров, график абсолютно свободный и т.д.) имеют право смело взять свои 17%;

6. Мне в радость доставлять людей из точки А в точку Б без лишних разговоров, суеты, с комфортом и под хорошую музыку. Я надеюсь, что моим пассажирам нравится мой сервис и стараюсь делать свою работу на 5, но пока что выходит на 4,996.


P.S. Много ещё мыслей, которых хочется написать. Я не стыжусь своего хобби, я не скрываю, что мне нравиться работать водителем такси, не придумываю отмазки в стиле: "временная работа", "свой бизнес" и т.д. Мне это нравится и я буду это делать со 100% отдачей.


Спасибо, что дочитали до конца. Есть вопросы - отвечу на все в комментариях.

Сообщество таксистов

5.5K постов8.7K подписчика

Добавить пост

Правила сообщества

Нельзя:

1. Нарушать правила его величества Пикабу

2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку

3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно

4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями

5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)

6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога

Можно и нужно:

1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества

2. Вносить идеи по улучшению сообщества

3. Пилить годный контент

4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно

5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
459
Автор поста оценил этот комментарий

Блин, столько негатива от людей. Человек открыто попытался объяснить что и как. Работает, зарабатывает как может, получает удовольствие. Молодец.

Не слушай нытиков в комментариях, у них к таксистам ненависть какая-то прям.

раскрыть ветку (184)
195
Автор поста оценил этот комментарий
Для того пост и писал, чтобы открыто рассказать, что есть Водители с большой буквы и их много и хотя бы на мгновение заставить думать о людях за баранкой немного по другому, иначе.
раскрыть ветку (66)
87
Автор поста оценил этот комментарий
Немного по другому не получается, ибо из 10 долбоебов на дороге, дико нарушающих пдд и создающий аварийные ситуации - 9 такси. Не спорю, что много хороших людей в такси работеет, и мне ни разу не попадались дебилы, но в целом, в потоке, именно такси самые уебаны почему-то
раскрыть ветку (31)
18
Автор поста оценил этот комментарий
ты прав, сколько не езжу таксисты постоянно либо посередине ездят либо 10кмч по однополосной либо прижимают или из левого ряда направо поворачивают, поворотники включают только тогда когда уже поворачивают, крайне редко пропускают но при этом сами залезут, короче от них сплошной стресс на дорогах.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

потому что их не наказывают

Автор поста оценил этот комментарий
Нее. Немного не так. Вот смотри. Если ты зделал 100 заказов то тебе можно через сплошняк разворачиваться. Если 200 то подрезать кого угодно. Ну а если только начинаешь то первый сертификат это пожизненное право поворачивать налево с правого ряда без поворотника.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
это система бонусов, а система пздюлей не так хорошо отлажена 😒
3
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, наверно на первом месте все же водители каршеринга.
Я сам пользуюсь каршерингом и иногда замечаю недобрый взгляд других водителей, хотя сам стараюсь ездить аккуратно, как на своей
раскрыть ветку (3)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Возможно, вы им сами просто не нравитесь, как личность. И каршеринг здесь не при чем :)
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
🤔 вы глубоко капнули))
Автор поста оценил этот комментарий
Ну с каршерингистами то понятно всё, они не так часто ездят (хотя бывают просто долбоёбы), но таксисты то целыми днями за рулём и какОва тогда?!
4
Автор поста оценил этот комментарий

Я бы так не сказал. Хотя да, я не в Москве живу, у нас таксисты славяне.

раскрыть ветку (10)
3
Автор поста оценил этот комментарий

А особо нет разницы. Тут скорее национальность "таксист" надо вводить, большинство ездят как уебаны с кучей нарушений. Очень редко встречал таксистов, которые ездят аккуратно и с поворотниками.

раскрыть ветку (6)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Слышал, что в Москве таксисты в основном гастарбайтеры с куплеными правами, а у нас в провинции таксисты это обычные мужики. Я во всяком случае как то выделить именно таксистов по поведению на дороге не могу. Долбоебы встречаютмя, но не чаще чем на автомобилях без шашечек.

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий
На Московских дорогах очень много гастарбайтеров. Это не только таксисты, но и Газельки, и Матисы с пиццей, и просто радолбанный автохлам, купленный за копейки. Поэтому на дорогах гастеров очень много. Знаете, что заметила? Если машина такси на парковке у дома стоит не по-человечески и всем мешает - сто пудов водитель не славянин. Никакого национализма, просто факт. Один из. На работе у меня (супермаркет) тоже очень много гастарбайтеров. И права они получают не в Москве, но и не на родине. Где-то в регионах, в которых никогда и не были. То есть понятно, что где-то покупают. Как и регистрацию((.
раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий
У вас в Москве с водителями всё норм,в любой регион заедьте охуейте от манеры вождения и вежливости местных водятлов(все славянской внешности,никакого национализма, просто факт.)Поверьте у вас там очень всё хорошо
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Да, неплохо, конечно. Но стараемся по возможности держаться подальше от Газелек и раздолбаек. Ибо стрёмно как-то они себя ведут на дороге. С такси - по-разному.
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

иной раз гастарбайтеры намного лучше, чем какой-нибудь сбитый летчик, который тебе весь мозг вынесет , а до кучи еще и опасное вождение у него.

Автор поста оценил этот комментарий

У нас почти половина аварий в городе - с участием такси. А если говорить про дтп с мототранспортом, то там даже больше половины будет с таксистами.


Как раз из-за их приколов с непредсказуемыми маневрами, открыванием дверей, отсутствием поворотников и нарушением правил типа разворота через сплошную и так далее.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Вот всё чаще замечаю, что азиаты как раз лучше ездят, чем лица славянской наружности.
Когда какой-то мудак в жёлтой машине перестроится без поворотники или ещё чего отчебучит, то в 90% случаев это именно лицо славянской наружности (уж не знаю белорус, молдаванин или москвич)
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Москвич это марка машины ?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Именно!) АЗЛК!
Автор поста оценил этот комментарий
Уебанские уебаны
Автор поста оценил этот комментарий

Я когда работал в такси, всегда ездил максимально аккуратно и по правилам, т.к. это экономит топливо. В обычной жизни я езжу по другому, и таксисты бесят своей медлительностью и тормозами. Встанут в крайний левый и тащутся 60, или на перекрестке поворотник включат только после того как им зеленый загорится.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Или, чтобы сэкономить топливо, могут "ёбнуть через сплошную". Нужны нормы регулирования и аттестация водителей такси, я так думаю
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен, сомнительная экономия, особенно если авто на газу.
ещё комментарии
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

и Яндексу плевать,что это уебаны, а комиссия 17 проц - это ж дохрена

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В данном случае сервис яндекс является средством производства, так же как и авто. В чьих руках средства производства, тот и заказывает музыку
16
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Сделай отдельный пост по самозанятости плз, а то слишком много подводных камней у яндекса полезло, как начал оформляться.

ещё комментарии
13
Автор поста оценил этот комментарий

скажите,у вас получается средний заказ 260 рублей. В вашем городе не бывает заказов по 100 или 60 рублей как в омске. Вчера ехал в ятакси маршрут 15 км плюс подача у водителя была 2-3 км.  итого 187 руб. я считаю это издевательство над человеком.ведь чистыми у него от заказа останется рублей 60.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
В Омске (как и в большинстве НСК) работают за бонусы агрегаторов. За 49 руб 2км ничего не заработать. Важны количество поездок, и естественно если они короче, тем лучше
7
Автор поста оценил этот комментарий

НЕ учтены:

страховка, ремонты, масло, резина,

риски ДТП (не покрываемые страховкой),

% по кредиту на приобретение машины (обязательно следует учитывать, как если бы у себя брал кредит),

отчисления на замену машины (при продаже добавлять придется, особенно продавая за честную цену с учетом реального пробега),

транспортный налог, штрафы, техосмотр,

повышенный износ одежды (-50!!!).


Если всё подсчитать, будет вполне сравнимо с зарплатой на любой малооплачиваемой работе.

Остается только удовольствие от хобби.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Но это верно для города ? А у нас населенный пункт в колличестве 25000 человек. И тариф 100рупий в любое место.
4
Автор поста оценил этот комментарий
И ещё вычти разницу из итогового заработка между стоимостью в автосалоне и последующией продажей.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Я так понимаю у тебя ни семьи ни детей пока нет. Как обзаведешься, времени на это намного меньше останется. Тоже раньше на двух работах и такси в свободное время.

5
Автор поста оценил этот комментарий

Скромности вам не занимать 🤭 

2
Автор поста оценил этот комментарий

На автомобиль страховка как для такси.

6
Автор поста оценил этот комментарий

ты так пост пишешь, как будто оправдываешься. не надо, любая работа хороша.

Автор поста оценил этот комментарий
Иначе, выкину из машины ))) шутка. Сам таксую... Но таких заработков не видел никогда, Правда город маленький
2
Автор поста оценил этот комментарий
У вас прям небольшой процент яндекс берет, уюв городе у таксистов спрашивал, говорят что 30% от заказа яндексу платят. Или это из-за рейтинга вашего?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

От города зависит. В Иркутске 15% берет. А вот комиссия парка от самого парка зависит. Мой 1,9% а есть и 3-4% от заказа.

1
Автор поста оценил этот комментарий
Разве не 6% налог?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
4 % от заказа физических лиц, которых 98 из 100,
6% налог с юридических лиц которых 2 из 100 заказов.
Автор поста оценил этот комментарий

Почему самозанятым? На парк работать не дешевле разве? Помимо налогов я плюсов не вижу.

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Парки не оформляют по трудовому договору, им нет резона платить налоги за работника. Обычно оформление происходит по агентскому договору, если у таксиста не оформлено ИП и есть все шансы попасть на 13% подоходного.
Еще уточню, что так было года три назад. У самого был таксопарк и много времени провел в соответствующей группе, где обсуждались подобные вопросы.
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Мой парк с Челябинской области я с Сибири. По ватсапу списался, отправил фотки документов. Парк подключил. Никакого ип, страховки таксишной и прочего. И процент парку 1,9 вместо четырёх как самсозанятый. Никто никуда не слил меня

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я так же по присланным в ватсап документам подключал водителей. Это обычная схема. Но регулярные перечисления вам денег от парка могут заинтересовать налоговую. С моими водителями таких ситуаций не было. Я ничего не утверждаю, но в чате таксопарков писали, что подобные случаи были и водителей выставляли на 13% подоходного налога.
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Если у них не было оформлено ИП конечно.
145
Автор поста оценил этот комментарий

У меня ненависть к таксистам, которые попрошайничают и пишут, что они таксуют по 12 часов в день, 7 дней в неделю, а получают копейки. И вечно клянчат чаевые.  Ещё и выебываются, не хотят к подъезду подъезжать или говорят: «за 100 р я тебе что личный водитель что ли? Переходи через дорогу, мне 10 минут разворачиваться».


А потом бомбят, когда поддержке пишешь, что они охуели и их штрафуют.  


Если таксист доволен работой и показывает что при 15 рабочих днях в месяц может 40-50 к заработать - молодец он.  Это неплохо.


А если таксист хочет за работу извозчиком миллионы и вечно ноет - то лицо ему обоссать мало.


На вопросы таксоидов - сложно ли мне перейти через дорогу или отойти от подъезда отвечу. Да, сложно, после перелома позвоночника, плохо слушается нога и часто хожу с тростью. Но это их ебать не должно. Есть точка на карте, есть комментарий, проехать - реально. Нехуй звонить и предлагать пройти квартал, чтоб им быстрее было. Нехуй отменять короткие заказы. Нехуй ныть незнакомому человеку. Просто молча вези из точки А в точку Б и не будет на тебя никакой ненависти и презрения.

раскрыть ветку (26)
31
Автор поста оценил этот комментарий
Меня недавно абрек на старой, убитой колымаге, в которой пахнет пердежом, уговаривал, чтобы я поставил ему пять звезд и "нажал все картинки". Настойчиво так. Причем в начале поездки. И требовал показать ему телефон, что я действительно поставил пять звёзд.
Естественно, влепил ему единицу и написал в комментариях что водитель пердит в машине.
раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

"Пахнет пердежом" (или грязными носками,  или бомжами, или канализацией, или болотом) — это так пахнет выхлоп  метана. Если газобаллонное оборудование на пропане — то простой запах, как на кухне.

14
Автор поста оценил этот комментарий
Добавлю: а если тебя напрягает 12 часов в день работать и необходимость соблюдать требования, то пойди ка, пидрила, получи диплом и устройся на должность, с квалификационными требованиями и прочим, и попробуй там так повыебывайся, а когда выпнутвзашей поищи себе работу ещё одну по специальности. А то заябись устроились - никто не контролирует этих агрегаторов, никто никому ничего не должен, работать может от барана до обезяны кто угодно, а требования пиздец, как будто с пилотом лайнера летишь.

Недавно был случай, я.таксу вызываем, с детским креслом на 3+, приезжает хер с бустером. Говорю, не, это не кресло, давай кресло или с заказа снизь цену на ту, что добавили за кресло. Отказывается, говорит мол, а чё, кресло то есть. Я говорю ну езжай. Он ок. Стоим, заказ не снять. Короче он и заказ отказывался скидывать, типа отмену пускай клиент делает ты же ехать отказался. Короче уехал гандон, я скинул заказ, с меня за вызов списали, написал в поддержку деньги вернули.
Вот нахер они такие нужны?
раскрыть ветку (3)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Если б они все красавчики с 8ми часовым рабочим днем были то и стоили их услуги бы сильно дороже

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Они щас как бы не дёшево а уж с повышающим то
Автор поста оценил этот комментарий
К нам однажды приехал таксист с креслом от 0 до 3, хотя в комментах было написано "ребёнок 5 лет"...
3
Автор поста оценил этот комментарий

Вот про короткие заказы плюсую. Когда приезжаю в родной город и надо проехать на такси (погода плохая, поздно, куча вещей) ехать обычно минут 7, пешком идти минут 20. Ценник выходит рублей 250 и никто не едет за такие деньги. Пару лет назад 100р стоило и приезжали, а сейчас или зажрались, или еще что, но смысл такси пропадает как-то.

3
Автор поста оценил этот комментарий
Дв видимо не просто так хребет тебе поломали. Столько гавна на ровном месте.
раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Я занимался фехтованием, реконструкцией, ножевым боем, прыгал с парашютом и много чего экстремального делал. А позвоночник сломал в маршрутке, когда перед машиной сумасшедшая бабка выскочила на дорогу. Водитель дал по тормозам и я упал поясницей на поручень.


Побить меня никто не пытался со средней школы. Ссыкотно вам. Только в интернете герои. Только в интернете таксоиды кого-то там выкидывают из машины и едут в закат. А на деле так - шушера и попрошайки позорные.

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ладно, иди на......й теперь.
1
Автор поста оценил этот комментарий
И пи3дить тебя нах никому ненадо, тем более с палочкой ходишь. Добрее быть надо а в тебе гавна дофига
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Лол) добрым надо быть к людям. Попрошайки - не люди.  И пиздаболы не люди. И интернет-воены - не люди.  Так что будь добр самостоятельно разбегись и личиком об стену.

8
Автор поста оценил этот комментарий
Вот это вас бомбит. Я бывает езжу на такси, таких проблем нет, всегда ищу самые дешёвые агрегаторы на данный момент, хотелось бы ездить на Мерседесе, но если приезжает Логан или Веста, мне наплевать, мне ехать 20 минут и 10 км, доеду на самом дешёвом, лишь бы не на маршрутке. 600 тысяч населения
раскрыть ветку (5)
29
Автор поста оценил этот комментарий

Эм, так его бомбит не из-за марок машин.

ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий
Ну я неудачный пример привел. Имел в виду, что заказывая такси за 120 рублей я не жду супер комфорта и чего-то экстраординарного. Просто 4 колеса, крыша двери руль и водитель который сам довезёт тебя туда куда ты ему скажешь. Если хочется крутого, будь готов платить. Я не готов за 10 минутную поездку тратить 500 рублей, я и не ною что все так плохо в такси. Человеку может просто невезет на водителей или ему самому ставят низкую оценку как пассажиру и таких же водителей подбирают.
раскрыть ветку (3)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Дак и он не ждет экстра неординарного, тупо чтоб приезжали в точку вызова такси и не капали ему на мозги своими проблемами и все.

Ты его комент перечитай.

ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий
Водитель не экстрасенс он не знает о ваших проблемах. А знаете сколько в день у водителя таких которые точку указали неверно и ещё много чего.
раскрыть ветку (7)
12
Автор поста оценил этот комментарий
Я езжу каждый день на такси на работу и обратно! И каждый третий норовит включить ожидание не доехав до дома метров 500 . Вечером уставший еду до дома и прошу подвезти до подъезда вы не поверите сколько видел презрения и слышал слов,типа вам трудно пройти 100 метров там у Вас двор глухой(не выехать только задом) и я не говорю уже о цене: ехать ровно 9 минут пробок не бывает на этом маршруте(от слова никогда)а цена прыгает от 150р. до 400 это как блин?!
4
Автор поста оценил этот комментарий

Сантехник не экстрасенс и не знает о ваших проблемах, а знаете сколько у него таких, кто в унитаз кошачий лоток спускает с минеральным наполнителем?


Может быть ему свою работу не доделывать?


И потом, что за долбоебизм «точку указали не верно». У меня в комментарии написано, что четко указана точка и написан комментарий для водителя. Да-да, у меня там написано, как найти парадную и какой ориентир, примерно так: «Парадная номер Х, выходит на улицу, а не во двор, ориентир - магазин такой-то».

Есть заказ в агрегаторе - довести от точки А до точки Б. За это Х рублей. Если он просит клиента перейти через дорогу, чтобы водитель не разворачивался лишнюю пару минут, то может он скинет цену? Нет.  Только ещё чаевых попросит. Если водитель пытается высадить человека недоезжая до конечной точки, то чем это мотивировано? С хера ли нарушать условия? Халтурщиков принято увольнять с любой нормальной работы. Но в таксисты любого идиотов возьмут.

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Повторюсь странные у вас водители такси. Я в такси лет 10 и такой хернёй не я не мои знакомые не занимаются. Наоборот удобно когда конкретно указано куда подъехать. И приятно когда клиент говорит где его оставить а не молчит до конца пути и подъехав к точке б выясняется что надо было к магазинам со стороны дороги а не к подъезду
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Недавно меня таксист пытался высадить на дороге, где тротуар закрыт заборчиком железным.  До ближайшей остановки автобусной, где ограды нет, он отказывался меня везти, потому что ему тут надо налево свернуть, а номер дома верный, у которого он затормозил. То есть ему вообще по боку, что там на тротуар не зайти и остановка запрещена. В итоге стал на меня матом орать и пытаться выпихнуть из машины. Показал ему перцовый баллончик и предложил вызвать полицию - в итоге довез до автобусной остановки и дико обматерил вконце. Что же поддержка такси? Ни-ху-я. Проведём беседу с водителем.  Да этого уебка надо вообще от общества изолировать. До сих пор жалею что не залил ему салон перцем.  

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я хз. Я и сам такси пользуюсь но у меня такого нет. Молча едем
4
Автор поста оценил этот комментарий

Указать неверно точку и "пройдите 400 м в дургую сторону" от водителя совсем разные вещи

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Странные водители вам попадаются. Приезжайте к нам удивитесь
8
Автор поста оценил этот комментарий

вы считаете что подсчеты верные?

раскрыть ветку (88)
13
Автор поста оценил этот комментарий
Где Вы считаете, что я просчитался?
раскрыть ветку (87)
35
Автор поста оценил этот комментарий

в расходах. Вы конечно имеете чистую прибыль, но не такую какую вы себе высчитали. Она меньше. Посчитайте дистанцию в 3 года. при среднем пробеге 36 тыс в год. учтите там: Страховки, резину, ее почему то никто не считает, и работу шиномонтажа тоже, и таких мелких расходов как например, денег на телефон для агригатора и так далее...
Машина в кредите?

раскрыть ветку (72)
41
Автор поста оценил этот комментарий
Хм, а если пользоваться машиной для своего удобства, а не в качестве дополнительной подработки, какую из этого получаем прибыль? Только одни убытки в 10-25к в месяц в среднем.
раскрыть ветку (23)
20
Автор поста оценил этот комментарий
Да. Если, как человек пишет, ему нравится водить, то он снижает цену своего хобби, монетизируя его. Как, например, человеку нравится вязать, он покупает кучу материалов, тратит на это деньги, но вместо откладывания результата в стол - продаёт его, пусть даже, лишь немногим выше себестоимости. Тут ключевое - «нравится». Если не нравится - то нахрен. Я вот не люблю ни вязать, ни водить. Но тысяч за 100 чистыми, может и согласился бы. Но не меньше. А вот за 30-40 - нет.
ещё комментарии
10
Автор поста оценил этот комментарий
По себе скажу, я как раз для своего удобства машиной пользуюсь.Прибыли нет вообще, но и убытков 10-25к в месяц тоже нет. У меня очень маленькие пробеги. Чаще нужна, чтоб с женой в магазин поехать или к её родителям. Машина 2010 года, пробег сейчас 103к с копейками. 119 Л.С. Страховка 5,5к в год, +700р техосмотр. Масло и расходка, меняю раз в 6000-7000, ну, прикидывая по пробегу 1-2 раза в год, в 20 году один раз менял. Масло лью Elf полусинтетика, хз сколько сейчас стОит, весной канистра 4л была 1600 с бесплатной заменой, +фильтр 300р, +воздухан 200р, топливный не помню. Бензин АИ-95 где-то 1000-1500 в месяц. В этом году даже поленился зимнюю резину ставить. Позавчера второй раз снег выпал в наших краях. Первый снег пролежал 2 дня, этот может чуть подольше будет. Яндекс-такси без повышенного спроса до работы стоит ~50р, маршрутка 18р, пешком 20-25 минут.
раскрыть ветку (15)
16
Автор поста оценил этот комментарий

Ты понимаешь, что летняя и зимняя резина ведут себя при околонулевых температурах по-разному независимо от наличия снега?

раскрыть ветку (12)
4
Автор поста оценил этот комментарий
+10-12 в среднем ну это я скажу не сильно околонулевая. Да и когда асфальт абсолютно сухой, то в вождении даже когда минусовая температура разница чуть больше чем нихуя. Только сама резина может свои свойства какие-то теряет. Да и резину купил в начале лета, считай новая (с моими пробегами о которых писал выше).
раскрыть ветку (11)
8
Автор поста оценил этот комментарий
То, что резина свои свойства теряет - это как раз главное. Мой бог, я в шоке, что людям это непонятно. Составы там разные. Летняя дубеет зимой как колобаха. Зимняя летом плавится. В обоиз случаяз ты тормозишь охеренно дольше. Ну и второе, это уже рисунок протектора. Но главное, блеать, это именно для каких температур она предназначена. Не шипы в ней, они мало что дают, примерно чуть больше чем нихуя, а именно сохранение нужной элластичности при данной температуре и подходящий протектор для покрытия. Зимний например лучше выдавливает слякоть и воду. В этом и есть отличия резин по сезонам.

Я даже стесняюсь спросить, что думали по этому поводу вы. Но судя по всему просто ничего не думали.
раскрыть ветку (9)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Зимняя в среднем при +5..+7 и ниже себя лучше ведёт, зачем ему переобуваться, если температура 10-12 выше нуля?

10
Автор поста оценил этот комментарий
А я вот не постесняюсь спросить к чему вы такой развернутый комментарий давали? Мне по вашему должно было сейчас стать стыдно и я должен побежать переобувать машину? Чего вы этим вообще хотели сказать? Я прекрасно знаю как работает каждая резина, поэтому у меня и два комплекта, для зимы и для лета, а не "всесезонка". Если вы живёте где-то в центральной россии или на урале вы не знаете какая погода у нас на югах. Когда всю зиму в основном солнце, температура обычно не меньше 10-15 градусов, а снег бывает 3-4 раза за зиму. Да и лежит этот снег пару дней. Это первый год когда мне реально впадлу было переобувать машину, такси стоит не дорого, чтобы в снег не выезжать, да и пешком всегда можно пройтись. Я не первый год за рулём и прекрасно знаю когда лучше не выезжать на летней резине, а когда спокойно можно. Ну пусть она станет жёстче когда прохладно, это исключительно на её износ повлияет, а это уже мои проблемы, а не ваши.
раскрыть ветку (7)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Если вы не оттормозитесь на своей летней дубовой резине перед машиной или перед ПП, то проблемы будут не только ваши

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

+10- +12 нормально для летней резины.

А вот минуса - резина дубеет. Ехать можно, но на цыпочках до шиномонтажа, а не таксовать.

5
Автор поста оценил этот комментарий

ох как неверно вы считаете, в вашем случае необходимо считать во сколько обходится вам 1 км пробега.(удобно считать месяц или год) А именно, потеря стоимости машины в выбранный период + все расходы за этот период и даже упущенная выгода (деньги которые вы могли вложить если бы не покупали машину, если кредит еще дороже выходит) и все это надо поделить на пробег.
Теперь смотрим, может быть дешевле каршеринг или такси? А можно не считать, что я и делаю.

В Вашем случае до работы туда обратно на такси: 100руб, в месяц 2000руб, в год 24 тыс руб.  я думаю на машину больше уходит в год.

раскрыть ветку (1)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Я не экономист, чтоб с этой позиции считать. У меня есть моя работа, у меня есть зарплата которой мне хватает на мои хотелки, она не огромная далеко, но по нашей местности не плохая. Машина для моего удовольствия и я пока могу себе позволить её содержать. Если это станет слишком дорого, то я её продам и буду пользоваться общественным транспортом. Я люблю водить, но если мне это надоедает я хожу пешком. У меня права 12 лет , первый год когда я их получил я подтаксовывал параллельно своей основной работе, чтобы набраться водительского опыта полноценного. Машина для меня не средство вложения, это мой личный бонус. Покупал не в кредит,а первую машину бабушка подарила)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Караул, экономическая грамотность на нуле.

Аналогия. Проститутка.

А если бы она не спала с клиентом за 5.000р/час, а бесплатно с мужем. То это был бы убыток за год 500.000 рублей?

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
А что ей мешает этим пользоваться, если приносит удовольствие?
Да и там не такая сильная амортизация рабочего места.
Вот таксист эти 5к зарабатывает за 8 часов допустим, проститутка в 8 раз быстрее. Опять же для семейного бюджета плюс.
опять же, сравнивать машину с женой. Ну такое себе. Хотя знаю, многие автолюбители любят машину больше жены.
Чем вам не нравится сравнение с владением фуры, которая будет стоять в гараже? Чего вы так трепещите перед легковушками?
раскрыть ветку (3)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

У меня есть хобби - столярным ремеслом занимаюсь. Амортизация инструмента присутствует. Это убыток? Я ведь мог зарабатывать своим инструментом?

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если хобби может приносить прибыль, почему бы и да, если будет спрос? Не вижу преград.
Тут недавно был пост, хобби - печь пряники подарочные. В итоге девушка решилась открыть свою "пряничную".
раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

На вопрос не ответили.

30
Автор поста оценил этот комментарий
Все что связано с обслуживанием машины включая шиномонтаж учтено в ТО. Резина зимняя досталась с салона в "подарок". Страховку не учитываю, машина не на 100% для работы. Телефон тоже использую в повседневной жизни и работа в такси на цену за связь никак не влияет.
машина за нал
раскрыть ветку (40)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Страховка то правильная? Для такси? Если да, то почему не учитываете, если нет, то надеюсь она не пригодится, когда Вы в такси ибо скорее всего не оплатят.
12
Автор поста оценил этот комментарий
Амортизацию считать надо по другому, я думаю ТО у дилера стоит в районе 10 000, дальше надо среднюю скорость смотреть, если она меньше 23, то Масло лучше менять раз в 7500-10000км, а у вас 250 км за 12 часов, значит 20км/я средняя скорость. Считать буду стоимость за км. 1,2 рубля примерно это ТО у дилера; 4,6р это бензин( возьмём среднюю 10л/100км. Дальше примерно 1 р это удешевление машины при последующей продажи. 0,3 р это резина и ещё 0,8 р на всякую обслугу типа замена грм, пробитое колесо, мойка И так далее. Получается 7,7 р за км и получается при пробеге в 250 км надо отнимать от заработка 1925, которые у вас уйдут не сегодня и не завтра, а в обозримом будущем
раскрыть ветку (31)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Готов спорить с удешевлением авто. Вы цены вообще на вторник мониторите?? Уже лет 5 в нашей стране с бешеной инфляцией ты продаешь через 2-3 года дороже чем покупал.
раскрыть ветку (29)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Покажите мне кто продаёт 2-3 летнее авто дороже чем покупал? Я верю что покупая б/у, можно отъездив пару лет продать за столько же, но купив новый вы все равно продадите дешевле. И то что некоторые выставляют на авто ру с бешеным ценником не значит, что их авто за столько купят
раскрыть ветку (23)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Читал, что аналогичные якобы "объявления" выставляют сами перекупы с левых аккаунтов, чтобы "подготовить" покупателя на похожую машину.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Легко. Я купил свой авто за 800. Шевроле Каптива 2014 год 2.4 литра пробег 120, рестайлинг, кожаро-рожа все дела. Зайдите на Дром и гляньте цены в новосиб на сегодня. От миллиона и выше в числе проданных и продающихся
раскрыть ветку (7)
2
Автор поста оценил этот комментарий
И ещё у вас за 7 лет пробег 120к, большинство людей, а таксисты тем более проезжают это расстояние быстрее. Был бы пробег 300-400 тысяч, мало кто купил бы такое авто за миллион
раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий
Продаются там 150-200. Откуда вы берете 400 это перебор .
раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Я не говорю про авто купленных до «Крым наш».
А у таксистов так тяжело с покупкой- продажей, поскольку им надо машину менять раз в 2-3 года ( по крайней мере те кто не хочет ебаться с ремонтами) за 2-3 года сейчас цена машины вырастает на 15-20% а цена старой снижается на 20%
1
Автор поста оценил этот комментарий

не знаю как 2-3 летние. Но 10 летнии тойоты (рав, камри, корола) стоят сейчас дороже чем тогда новые. Вот так вота))

раскрыть ветку (13)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Вы отталкиваетесь от рубля, я понимаю что мы живём в Росси где все в рублях, но все знают правду, что все товары, даже полностью произведённые в рф надо считать в баксах. И если вы купили в 2010 году Камри в Макс комплектации за 900 000 (30 000 долларов) и чудесным образом продадите ее дороже ( в чем я опять таки сильно сомневаюсь), то сейчас вы на эти деньги даже Соляриса в хорошей комплектации не купите
раскрыть ветку (5)
Автор поста оценил этот комментарий

А кто эти все? Почему мы должны делать как им удобно?

раскрыть ветку (4)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Это называется инфляция, если за них просят большую сумму не значит что они стоят дороже.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

чем мой комментарий противоречит написанному?

раскрыть ветку (5)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Инфляция потерю стоимости никак не отменяет. Через 2-3 года авто может и будет дороже относительно изначальной цены покупки (хотя прям дороже - вряд ли, не настолько адская у нас инфляция), но относительно цены нового такого же авто на текущий момент стоимость потеряет. Вот этот процент потери стоимости и нужно учитывать.

раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

После такси за 2-3 года сомневаюсь, что выйдет в изначальную цену, ооочень сомневаюсь.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Кто его знает, сколько будет стоить рубль через 2-3 года)  Но сейчас, наверное, да, трехлетний поло из такси вряд ли имеет ту же цену, за сколько его брали новым.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Кто его знает, сколько будет стоить рубль через 2-3 года)


Это, конечно, нельзя отрицать))

2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Ага, только и новые машины имеют свойство дорожать...

Автор поста оценил этот комментарий

а у вас 250 км за 12 часов, значит 20км/я средняя скорость.
250 км это коммерческий пробег, оплачиваемый. Чистый больше.

7
Автор поста оценил этот комментарий

5% выручки - это 250р в день. Возьмем условную стоимость машины в лям. лям разделить на 250 р в день = 4000 дней или больше 10 лет. Вы её амортизировать 10 лет собираетесь? Машина в такси столько не отъездил никогда. И опять же  - это только амортизация, тут нет никакого ТО, ни масла, ни других расходников. Или вы наоборот только их посчитали, а амортизацию самой машины даже не заложили?

раскрыть ветку (5)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Лол, а остаточная стоимость?
раскрыть ветку (4)
5
Автор поста оценил этот комментарий

У таксистов видимо тачка за время таксования до нуля в цене опускается, а потом в минус хуячит)) А вообще прикольно как они все подряд тула фигачат. Это все равно что фрилансер какой нибудь будет запихивать в стоимость своих услуг, всю коммуналку, налоги, и стоимость квартиры 😆

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Амортизацию конечно стоит учитывать, но не как предлагает товарищ выше. В интернете есть куча калькуляторов для амортизации личного авто, используемого для работы. Все равно у автора получается хорошо.
Ну, и по хорошему фрилансеру все же стоит в уме держать цену аренды используемых 4 кв.м. И переводить её в доход от аренды, а не от фриланса. Так потом проще
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну, и по хорошему фрилансеру все же стоит в уме держать цену аренды используемых 4 кв.м. И переводить её в доход от аренды, а не от фриланса. Так потом проще

Это что-то на бухгалтерском?


А что значит "Переводить цену аренды в доход от аренды, а не Фриланс"?

Я с бухучётом не знаком, но очень интересно)

1
Автор поста оценил этот комментарий

т.е. вы утверждаете, что поло дешевеет меньше на 250р в день или меньше, чем 91000 в год, при таких ацких пробегах как в такси?

1
Автор поста оценил этот комментарий
А почему вы считаете комиссию Яндекса? Ведь куда выгоднее покупать смену, особенно при работе 12 часов, ведь минимальная смена как раз на 12 часов работает
5
Автор поста оценил этот комментарий
О36 на такси в год? Даже по его подсчетам-45000
С работой в полмесяца в году.
каждые 10к замена масла, колодки три замены, да куча всего по мелочи. Ту же омывайку, парфюм в салон.
Не знаю как в Мск или Питере-цены намного выше. У нас с 600 к-такси может быть как хобби с небольшой оплатой на кофе и сигареты. Работа в такси, как постоянный работник -неблагодарный ад. Я в начало карантина подтаксовывал, и наверное недели две ,каждый день ездил как на работе. Начинал ненавидеть всех пассажиров,то не выходят по минут 5-10, а у нас цена ожидания 3.5 минута. То не украдут какой подъезд, потом выёбываться начинают, причём когда не указан, всегда звоню, уточнить, так трубки не берут. В общем сложно, долго и постоянно. Хотя подрабатывать иногда выходить нравится. А вначале я просто обожал эту работу)
4
Автор поста оценил этот комментарий
А машина уже для себя куплена и ездится. Страховка и резина примерно так же и будут стоить. Если развал/схождение нормально. То износ резины при аккуратной езде небольшой. Поэтому эти пункты можно смело не считать в расходах.
раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Вот допустим для себя человек ездит 10к км в год, а работая в такси проезжает ещё дополнительно 45к км в год и заработанные этим деньги покрывают дополнительное обслуживание машины, её амортизацию и дают доход.

Но в итоговом балансе может так получиться что его 180 часов работы в такси приносят условно 10-15к рублей в месяц, и стоит ли оно того. Может это время на что то другое потратить, на семью, на образование...

раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Семья и образование это конечно замечательно, но иногда деньги нужны здесь и сейчас. В таком случае подработка в такси выручает. Я не рассматриваю эту работу именно как основной источник дохода, но в качестве халтурки вполне..
раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну только если так, получается как обналичивание части стоимости авто, об этом не подумал.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
Ну если это именно так, что только окупает авто, и ни копейки больше, почему столько людей этим занимаются? И частники и фирмы.. Об этом не подумал?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Я же не говорю что они в ноль работают, доход определенно есть, иначе таксисты бы вымерли с голоду)

1
Автор поста оценил этот комментарий

В том, что вы считаете, что амортизация и ТО — это одно и то же.

раскрыть ветку (3)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Уже понял это, в данном случае амортизация не учтена. На самом деле она будет видна только с течением времени. То есть через год можно смело выложить с более подробными расходами и точными прогнозами по амортизации и тому подобное. Сейчас то что имею по факту
раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Она будет равна примерно стоимости аренды машины в таксопарке, вроде ~1200₽ в день. Все уже сто раз посчитано.
Или вам надо эту 1200₽ откладывать самому, чтобы через 3-5 лет, когда тачка убьется её продать, достать отложенную кубышку и спокойно купить новую.
1
Автор поста оценил этот комментарий
У тебя отличная машина для такси, поэтому за амортизацию не парься, но лучше через два года продавать.
3
Автор поста оценил этот комментарий

Я по 15 часов работаю без выходных и даже до 50000 грязными не дотягиваю,но в Ставрополе.

раскрыть ветку (2)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Грустно тебе
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Нисколько,байки коллег надоели.За 10 лет работы в такси наслушался !

Автор поста оценил этот комментарий

Вы учли "падение цены машины" за время такой эксплуатации?

Вы пока не замечаете, что медленно, но верно проедаете автомобиль.

Но где-то читал что опытные таксисты знают "порог эксплуатации" и успевают продать по нормальной цене данную машину, чтобы купить новёхонькую.


В расчётах есть "себестоимость пробега 1 км"? Это же несколько рублей. Для иномарок — как бы не 10 р./км. Это полная амортизация как бы, без учёта топлива.

Автор поста оценил этот комментарий

А почему у вас налоги 4% как у самозанятого? Яндекс юридическое лицо.

Автор поста оценил этот комментарий

все таксисты не правильно считают амортизацию авто. помимо всех расходов (ТО страховки налоги и тд) нужно закладывать удешевление автомобиля причем гораздо большее чем обычно, т.к автомобиль работает в такси. грубо говоря купил машину за 1 млн через 5 лет в такси будет 500, даже если рубль обесценится и машину удастся продать за 750, то так как автомобиль вам нужен для работы вы все рано заплатите за новый точно такой же с учетом инфляции 1250. это аксиома, выгодно продать машину можно после обесценивания рубля только если вы больше никогда не будете покупать новую, как только купите вся выгода улетит в трубу. амортизацию можете считать по тем ценам по которым сдают машину в аренду на пример 1500 в день, ну можно вычесть заложенную прибыль арендатора процентов 25, итого в день 1200 вот стоимость вашего авто в сутки с учетом амортизации. получатся 15 дней по 1200 итого 50 тыщ прибыли минус 18 амортизация ровно 32 в месяц без больничных, отпускных и с повышенным риском попасть в дтп или быть ограбленным побитым и т.д.

1
Автор поста оценил этот комментарий

#comment_190313822

Страховку не учитываю, машина не на 100% для работы.

ну что ж ты так, а что ещё скрыл ?

раскрыть ветку (3)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Даже если её учитывать, то в процентном соотношении за год это будет не существенно и её в любом случае надо покупать - работаю я в такси или нет.
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

но ведь без подработки в такси ты бы машину не смог себе позволить

так что включить это в расходы надо

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Хорошо, учту) будет скоро обновленный график
5
Автор поста оценил этот комментарий

ну его расчеты позволили примерно оценить работу в такси хоть они и сильно усредненные


если коректно пересчитать по его данным месячную зп, то выходит +- стандартная низкоквалифицированная работа по уровню з/п (те же 25 что он на основной получает), а вот по удобству и т.п. моменты уже субъективные, ну и по факту такая работа годится только как подработка

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку