Не спите за рулём...
Москва, шоссе Энтузиастов.
Для ЛЛ смотреть с 50 секунды.
Москва, шоссе Энтузиастов.
Для ЛЛ смотреть с 50 секунды.
Я не сказал, что их не должно быть, я сказал, что этот трактор очень даже видно, так как на улице белый день.
Да там много чего должно быть. Например водитель скорой не должен был в шары ебаться. Чем ему эти знаки помогли бы, если он трактор за сто метров по прямой не увидел?
То что тракторист уебан, это само собой и даже не обсуждается.
И не заглохнуть, а остановиться, и вот только выставил барьер со знаками и собирался отъезжать вперед для начала работ.
Да хуй там, этот знак сбили бы ещё раньше.
У меня когда дтп было, еще задолго до приезда ДПС нам раскатали оба знака (мой и второго участника).
ну снёс бы знаки и остановился - конечно помогли бы. поэтому и знак аварийки ставится не за пол метра до машины
Только нонче ехал по МКАД неподалеку: от Шоссе в сторону Щелчка. Ночью. Посредине полосы серое грязное ремонтное говно с отбойными блоками. Знаки давно уже не отражают ни свет, ни совести тех кто их ставил. И конечно никакой подсветки.
Мысленно проклял этих мудостроителей. Объехал, поехал дальше.
Вы серьезно про 150 метров в городе? Очевидно же, что не может быть такое расстояние в городе.
На один ноль он ошибся, 15 и 30 метров соответственно. Как сейчас помню этот вопрос в билетах.
А там и не знак аварийной остановки. Он может и стоит за 500 метров до места проведения работ. А трактор поставили, чтоб ебланы знак сбив не задавили ещё и рабочих. И трактор видно ещё лучше чем знаки.
Я говорю как в жизни. У меня сосед дорожный строитель. В их бригаду несколько раз влетали. Все знаки выставлены по правилам. Но куса мужиков шашечников и стриртецсеров, которые знаки не видят, сбивают их и за ними летят в людей, работающих на проезжей части.
Страшно им. Стали загораживаться тяжёлой техникой от греха.
Это может быть и не юмор. На дорогах могут стоять камазы или такие экскаваторы для защиты дорожных работников от наезда. Если в терминах дорожников, то тут пропущены зона предупреждения, зона отгона и буферная зона, а начинается сразу зона производства работ, которая защищена вот так вот. Инфу взял со слайдов https://ppt-online.org/364094.
Как же умиляет такая позиция. Знаки бы здесь очень помогли, да. Начиная от того что не успели поставить т.к. только приехали и заканчивая сбитыми знаками, которые конечно же пробудят спящее тело, но всё равно поздно.
Но да, должны. Для предупреждения внимательных водителей, следящих за дорожной обстановкой.
Знаки бы здесь очень помогли, даДа, помогли бы. ПДД не от балды написаны.
Начиная от того что не успели поставить т.к. только приехали
Детсадовская отмазка на самом деле. Взрослому здравомыслящему человеку понятно, что все мероприятия подобные направлены на уменьшение вероятности аварии или ее последствий.
пробудят спящее тело, но всё равно поздно
Даже лишняя секунда торможения может спасти жизнь. Пластиковые конусы на дорогах как раз тем же занимаются и вполне помогают - по личному опыту говорю.
Причем здесь правильность? Это как газ включить, и уйти, не поджигая. И писать, что газовщики должны были установить какую нибудь приблуду от такой защиты. Это основы выживания блин. Хочешь спать, скажи врачам в скорой, что бы они тебя контролировали.
Да, но такие вещи водителю видны очень издалека. Судя по реакции на увиденное смотрел водитель или на пять метров вперёд ("спал") или в сторону. Но в сторону так долго не будешь смотреть, так что первое.
У них максимальная продолжительность рабочего дня, согласно 15-му приказу МинТранса, составляет 12 часов при условии, что время управления автомобилем не превышает 9 часов.
Простите меня, но ваш свекор пиздит. Ибо 100 адресов за смену - это 14 минут на вызов. Без учета того, что водителю надо сначала получить путевой лист у диспетчера по выпуску, потом пройти предрейсовый медицинский осмотр и принять у главного механика автотранспортное средство, вернуться к диспетчеру и получить визу о допуске в рейс. Плюс ко всему, автомобиль надо заправлять, а медперсоналу - доукомплектовывать рыжий ящик по мере его опустошения.
И ни один здравомыслящий диспетчер не подпишется под то, чтобы работать вопреки приказам МинТранса, ибо диспетчер является должностным лицом, а зачастую еще и лицом, ответсвенным за БДД, а водитель - простым сотрудником.
Да нихуя. Я лет 8 назад думал устроится в Мск водителем на скорую. За 12-12-48 на старте было 35, дальше от выслуги до 55. Как бы для водителя неплохо было, да и сейчас не мизер.
Работают. Отец уже больше 30 лет на скорой водителем. И последние лет 15 график сутки-трое или сутки-двое, смотря сколько водителей в строю. Видимо, в каждом регионе Минздрав по своему решает.
Так работать можно ночью в казино, а потом за руль. Все нормально? Сами говорите про сутки, а потом говорите про подработку на другой скорой.
В Мск когда то сделали график д-н- 2 дома, а не сутки трое. Одна из версий чтобы было сложнее еще брать работу и хуячить сутки через сутки. Такая же херня у водил на первом канале.
Водители не могут работать по совместительству, если по основному месту работы они выполняют трудовую функцию, связанную с управлением автотранспортом. Его тупо никто не примет на работу по совместительству.
А то, что он делал за пределами своего рабочего времени - сугубо его проблемы.
Ну не в основном. Водилы обычно по 12 часов. А вот врачи, сутки работаешь, двое дома. Это полторы ставки.
Но правды ради, и водилы бывает сутки пашут. Когда некому работать.
Говорю про Волгоград.
Да че ты объясняешь. Ну не верит народ, что так бывает. А так бывает.
Ну некому в регионах работать. Или машина стоять будет или приходится идти на такие нарушения, на которые закрывают глаза.