И один в поле воин, если он труженик «Алтайвагона»

После нескольких резонансных публикаций на Пикабу, журналисты РИА "ФедералПресс" решили подробнее разобраться в ситуации алтайского борца за справедливость. Подробнее здесь: http://fedpress.ru/article/2208218

Один из крупнейших производителей железнодорожных вагонов и цистерн, «Алтайвагон», оказался в центре скандала: простой сварщик добивается нормальных условий труда. Менеджмент же предприятия не идет ему навстречу, а наоборот, старается всеми доступными способами его уволить.

«Очень чистый» цех

И один в поле воин, если он труженик «Алтайвагона» Республика Алтай, Сварщик, Алтайвагон, Справедливость, Трудовой кодекс, Завод, Длиннопост, Негатив

Сварщик рамно-заготовительного цеха «Алтайвагона» Дмитрий Семенин обвиняет руководителей своего завода в систематическом нарушении условий труда сотрудников, в ответ на него оказывается давление и делаются попытки найти повод для увольнения.

Семенин работает сварщиком рамно-заготовительного цеха «Алтайвагона» и не раз указывал начальству на нарушение элементарной техники безопасности труда. В цехе не было вытяжек, образующиеся в процессе сварки вредные для здоровья человека газы в нем оставались, а не выводились наружу. Окна были покрыты слоем копоти, поэтому в цех плохо проникал дневной свет.

На «Алтайвагоне» нередки и случаи травматизма – из-за них его не раз проверяла прокуратура. При этом он входит в число крупнейших производителей железнодорожного подвижного состава в России. Завод изготавливает полувагоны, крытые вагоны, платформы, цистерны, стальное литье, а также емкостное, колонное, теплообменное и горно-шахтное оборудование, нестандартные изделия.

Закон выполнять не обязательно?

Однако все попытки Семенина добиться справедливости натолкнулись на враждебность и противодействие руководителей цеха. Вместо того, чтобы экстренно принять все необходимые меры для обеспечения нормальных условий труда и выполнить существующие требования трудового законодательства, они принялись бороться с самим Семениным, стараясь его подловить на любой, даже незначительной мелочи.

В конце концов они обвинили его в отсутствии на работе в течение 23 минут. «Сначала был составлен акт, который подписали мастер, старший мастер и начальник цеха. Потом он был предъявлен мне и меня попросили написать объяснительную. Я написал объяснение в форме заявления на имя генерального директора и попросил его провести служебную проверку в отношении действий начальников, фальсифицирующих факты», – сообщил Семенин корреспонденту «ФедералПресс».

После этого генеральным директором «Алтайвагона» Дмитрием Медведевым был подписан приказ, в котором говорилось, что был выявлен факт отсутствия Семенина на рабочем месте в установленное время. За это ему объявили дисциплинарное взыскание и лишили 20 % премии.

Формальный подход

Обращает на себя внимание тот факт, что генеральный директор «Алтайвагона» Медведев не пригласил к себе Семенина с целью проверки обвинения, предъявленного руководством рамно-заготовительного цеха, ни удосужился лично встретиться с ним на его рабочем месте и поговорить с глазу на глаз.

«Генеральный директор только приказ подписал об дисциплинарном взыскании. Неизвестно, разбирался он или нет», – отметил Семенин. Выходит, Медведев мог и не прочитать внимательно поданные ему на рассмотрение документы, попросту подписав приказ.


А ведь Медведев с декабря 2010 года работает на «Алтайвагоне». Он был генеральным директором завода с января 2011 по ноябрь 2012 года, потом стал им снова в апреле 2015 года. Следовательно, он должен быть детально знаком с реальным положением дел на «Алтайвагоне» и с начальниками и мастерами всех цехов. Не мешало бы ему и побывать в производственных цехах, ведь хороший руководитель не отсиживается в уютном кабинете.

Слабые подвижки

Семенин, столкнувшись с жестким противодействием, не сдался. Он стал публиковать посты в социальных сетях, обратился в СМИ, его делом заинтересовалась прокуратура. «Приехала женщина из прокуратуры, попросила меня провести ее по цеху, показать, где нет вытяжек. Я ее провел в присутствии сопровождающих руководителей цеха. Я ей показал, что вытяжек нет, тут же начальники показывают на трубы, мол, они вытягивают», – рассказал Семенин.

По его словам, представительница прокуратуры выслушала обе стороны, но было видно, что она не может самостоятельно разобраться. В итоге она сказала, что в цехе будет проведена проверка со стороны трудовой инспекции.

Тем не менее, действия Семенина возымели определенный эффект. «На моем участке помыли окна, поставили вытяжки», – сообщил он. Правда, его теперь перевели на другое место, там одна вытяжка приходится на два сварочных стола, ее надо передвигать в зависимости от того, на каком столе идет процесс сварки. Впрочем, ее функционирование оставляет желать лучшего.

«Если ее ставишь над столом и начинаешь варить шов, то она отчасти засасывает выделяющийся при сварке дым. Если в сторону ставишь, она ничего не вытягивает», – констатировал Семенин.

И один в поле воин

В рамно-заготовительном цехе, по оценке Семенина, трудится 600–700 человек, из них примерно 500 – сварщики. Тарифная ставка составляет 63 рубля в час. Ежемесячная премия – 140 % к величине заплаты. Если рабочий выполняет норму, то он может получить около 30 тыс. рублей с учетом премии. Без нее – 10 тыс. рублей.

Видимо, этим и решили воспользоваться заводские боссы для сведения счетов с Семениным.

«Ко мне на страницу в «Одноклассниках» заходили представители начальства, смотрели, кто ставит «лайки», кто комментирует. После этого вызывали людей и проводили беседу, что не надо меня поддерживать, у тебя же ипотека, семья», – сетует Семенин.

Еще руководство запустило слух, что из-за проверок «Алтайвагон» могут закрыть. Многие не поверили в него, кто-то пошел на поводу.

Товарищи по цеху Семенина морально поддерживают, но в его конфликт с руководством не вмешиваются, лишь наблюдая за его развитием со стороны. Профсоюз тоже никаких усилий не предпринимает. «Он абсолютно фиктивный и никогда не пойдет против начальства», – считает Семенин.

При этом смена у Семенина длится 12 часов, тогда как по Трудовому кодексу она не должна превышать 8 часов. Однако профсоюзу до этого, похоже, дела нет.

«Обстановка такая, что на работу каждый день ходишь не для того, чтобы работать, а как на войну. Постоянно ждешь новых провокаций со стороны начальства. Причем мастер постоянно ходит и следит, чтобы я в регламентированное время не отдыхал», – говорит Семенин.

Тем не менее, несмотря на давление руководства, он не намерен сдаваться, предпочитая бороться за свои законные права до конца.

На запрос «ФедералПресс», отправленный по электронной почте в пресс-службу «Алтайвагона», ответа получено не было.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
7
Автор поста оценил этот комментарий

А что так мало по ЗП даже с учетом премии?

раскрыть ветку (13)
13
Автор поста оценил этот комментарий

"простой сварщик добивается нормальных условий труда."

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
7
Автор поста оценил этот комментарий
Нет, ну реально 30 тысяч очень мало.
8
Автор поста оценил этот комментарий

Это Алтайский край. Для нас это достаточно неплохие деньги.

раскрыть ветку (10)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Я надеюсь у вас маленькие цены на продукты, т.к. в Приморском крае 30 ну очень мало. Особенно для сварщиков.
раскрыть ветку (9)
21
Автор поста оценил этот комментарий

Такие же как и в Москве и Питере, Новосибирске. Просто мы тут нахуй никому не нужны. Живем от ЗП до ЗП. Особо ничего не скопишь. Комуналка 5-7, на еду около 15, ну одежда там и т.д. и нихуя не осталось. Пару недель назад ходил в отдел кадров на другой завод - "Алмаз", предложили должность инженера-технолога с зп 18000. Был вынужден отказаться. Мне в офисе как планктону больше платят.
Зато Медведев, который Дмитрий, в рот его ебать, Анатольевич, говорит, что стране нужны инженеры...

раскрыть ветку (8)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Инженеры нужны, но денег нет😀
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну цены у нас больше на продукты, а фирмы которые подрядчиками работают на заводах что предлогаю? Или заводы уже почти на боку.

з.ы. У нас очень часто толковых ребят инженеров хуй найдешь, и это в области судостроения, да и судокорпусников, приходится людей как с Крыма, так и с Украины привозить.
раскрыть ветку (6)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Ну смотря на что опять же выше. На рыбу вот полюбому ниже) и автомобили, и запчасти к ним. У нас из дешевого только мука. Ну крупы может быть...

Толковые ребята не будут видимо работать за 20-30к. Мне так главный инженер и говорил, что приходит человек с опытом, ему предлагают 18к и он сразу же уходит. А на 18 идут либо долбоебы либо без опыта, что в наше время практически одно и то же.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Рыба? Да также стоит, да и на Камчатке также. Свинина под ящуром, птицефабрики банкроты спасибо москвичам. Который год край смывает летом тайфунами поэтому откуда овощи? А мы все сирии помогаем....
Ну а авто? Тут сложно сравнивать, вы же понимаете что тут почти все машины прямиком с Японии, даже если японка собирается у нас или еще где то, она не востребована.
Автор поста оценил этот комментарий

И сколько им платят в приморье? Я корпусник по образованию и работаю на судостроительном заводе.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Сдельщина , в среднем в два раза больше чем в посту (посте?), возможны коммандировки в Корею, опять же с большим бонусом по ЗП
Автор поста оценил этот комментарий
Звезда?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Нет, не звезда.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку