Скоро новый лайнер-2

Всем привет. Продолжаю рассказ о постройке одного из лайнеров в городе Сен-Назер. Начало тут:https://pikabu.ru/story/skoro_novyiy_layner_5846158

Через пару месяцев будет завершена постройка этого судна.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Но пока работы на нем более чем достаточно. Хотя многое уже сделано. Установлен каркас ресторана, который будет двигаться в вертикальной плоскости, вдоль борта этого лайнера.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Само судно расчехлили, отмывают его от пыли и строительной грязи.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

В труднодоступных местах работают верхолазы. Зачищают, подкрашивают, драят...

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Каюты обрастают интерьером и мебелью.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Приводятся в порядок технологические помещения.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Облагораживаются и отделываются помещения ресторанов, баров, холлов.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

На верхней палубе готовят зоны отдыха, бассейны, бары и дискотеки.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Под этим стеклянным куполом тоже бассейн. Так что искупаться можно будет и в шторм с дождем. Тут работают спецы самых разных направлений и профессий. Вплоть до озеленителей и ландшафтных дизайнеров.

Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост
Скоро новый лайнер-2 Судостроение, Пассажирский лайнер, Круизные лайнеры, Длиннопост

Работы по отделке идут полным ходом. С каждым днем интерьеры судна становятся интереснее и нарядней. Жаль, что размер поста не позволяет вставить больше фото. Есть много интересного. Постараюсь сделать еще один пост, в котором покажу окончательный результат наших трудов.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
4
Автор поста оценил этот комментарий

Я - глухая темнота в уровне российского судостроения.

Если кто в курсе: в России может ли какая-нибудь судоверфь построить подобное (пусть не такое большое и люксовое) и если нет, то что мешает, чего не хватает?

раскрыть ветку (15)
8
Автор поста оценил этот комментарий

Ну на мой взгляд тут нет каких-то сверхтехнологичных работ. Просто объемы работ большие. В России есть судоверфи способные такое потянуть. Но у нас живые заводы остались исключительно с госучастием(военные), обычно коммерческие проекты у нас убыточными становятся из-за массовых распилов (заводы редко напрямую получают хорошие заказы, только через фирмы прослойки). Но у нас строят не менее объемные проекты, но в основном это или военка или буровые. Гражданское судостроение в упадке.

На ССЗ "Лотос" в данный момент строятся 2 "лайнера"(они гораздо меньше этих, по проекту там переделка из танкеров для курсирования по Каспию, но стройка идет со скрипом. Но когда построят всем расскажут, что это триумф.

раскрыть ветку (12)
2
Автор поста оценил этот комментарий

YaNeHobot.. полуживой завод ЦДСС "дальзавод" достраивает танкера для РН сахалин и приморье... ни один нормальный коммерс там ничего делать не будет ибо любая деталь от болта м8 до форсунки вяртсиля имеет нив"ебенную накрутку типа вам и не снилось даже... а военных и вспом. флот (госзаказ) как ремонтируют...  смета в неделю три раза корректируется в сторону увеличения и результатом этого денег остается (по факту) зашел в док - вышел из дока = прошел докование... (сие необходимо для продления ресурса судна 1976-го например года выпуска) а остальное силами экипажей и за внебюджетку - (топливо, которое было сэкономлено и потом продано) ... а суда, которые завтра под списание, -те реально ремонтируют.. есть мысли нехорошие а для кого... если их в основном ЮВА покупает... пост фантастический и к реальности не имеет никакого отношения... ибо раньше я боялся, что меня могут бросить и забыть, а теперь я опасаюсь что меня могут запомнить и найти.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

На ДВ еще больший пиздец, чем в европейской части. Работал там некоторое время. Хотя потенциал у региона в этой сфере должен быть огромен. Читал что там судостроительный завод с нуля строят/построили. Но не знаю насколько там все хорошо/плохо.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

...тоже работал.. и со стороны заказчика и со стороны исполнителя... потенциал огромен... есть и транссиб есть и незамерзающие подходы... но блять парни из златоглавой всё готовят к сдаче если так помыслить... убили многое и убивают оставшееся... слеза наворачивается на мужском лице.....

1
Автор поста оценил этот комментарий

Вот только мистрали для ВМФ строили те же Французы. Причем на этой же верфи.

раскрыть ветку (8)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Там дело в проекте было, ну и видимо подмазать французов хотели.

Ну и обычно головное(первое) судно выходит дороже и дольше, чем строить по накатанной технологии, это все могло сказаться на решении отдать строительство французам.

Не думаю, что там есть уж очень сложновыполнимые нюансы.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Говорят, мистрали были заказаны во Франции чисто по политическим соображениям. О том на сколько они "нужны" ВМФ с практической точки зрения, прекрасно говорит полное отсутствие активности по строительству чего-то подобного у нас. Хотя проекты из которых можно было бы что то придумать - были и есть.
раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Проекты есть, сварщиков нет. Все тут. И домой ехать не торопятся.

раскрыть ветку (2)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Т.е. подлодки титановые варить - сварщики есть, а мистрали варить не могут...

У нас в Астрахани вот по корпусным работам обычно проблем не возникает. А вот системы/монтаж оборудования/электромонтаж и т.д. своих специалистов не хватает. Потому строительство под ключ обычно тормозится на этих этапах.

1
Автор поста оценил этот комментарий

...а нет сварных потому что систему ПТУ угробили за последние 18 лет стабильности.... да и З.П. корпусника, системщика, арматурщика мизер просто... 60000-70000р.  это в жаре 50+, газы и стесненные условия....в странах (близких по площади и по богатству ресурсами) где нет ПУ+ДРУЗЕЙ за такое платят по 40-60 бакинских в ЧАС +соц пакет... фпизду_такую_власть...

Автор поста оценил этот комментарий

....подобные большие корабли нужно ставить к берегу... на курилах куда мистралльь пытались приписать нет причалов под него... нет и во владив., нет и на камчат... корабль выбивает ресурс вспомагачей без подключения к береговому питанию и оппа... на капиталку... во францию... уже со всеми нашими секретами... если они ранее через эфир не ушли...  чтото помехало... СердюкоВасильеву ссцуко сталинской тройкой судить.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Насколько осадка и ширина Мистраля больше чем у флагмана тоф, который вроде неплохо себя чувствует во Владивостоке? Стоит себе на береговом питании и неплохо себя чувствует

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

..если вы имеете ввиду проект 1164 атлант флагманом ТОФ..  то да... стоит хохляцкая железяка  .. но это витрина бутика "ОАО МО РФ"...на которую никакого бабла не жалко.. 33-й причал, напротив штаба того, что осталось от ВМФ... это место одно... показное... как и все остальные места не пригодное для команды "экстренно к бою и походу приготовиться" где нет заправки, "кейтеринг".. продовольствия "кейтеринг".. вывоза отходов "кейтеринг".. всё кроме боеприпасов отдали славянке... а она субподрядам...)))) если завтра вдруг недайбог?!... то.....

3
Автор поста оценил этот комментарий

Кому это строить? Западные компании никогда не закажут. У наших нет таких финансов. Далее где строить? Все отечественные верфи забиты военными заказами сейчас. А без них они тупо простаивали, т.к. никто не финансировал. Плюс основная верфь способная на такое осталась в Николаеве и успешна наебнулась. Ну не может страна с населением 140 млн. делать все и сразу как это с трудом делал СССР с 300 млн.

10
Автор поста оценил этот комментарий
и если нет, то что мешает, чего не хватает?
Государству нужны только подлодки и танчики, а частные компании этим заниматься не будут по вполне объективной причине
Иллюстрация к комментарию
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку