Я сказал соседу, чтобы он парковался так, чтобы я мог открывать калитку⁠⁠

Я ориентируюсь "по зеркалам", расскажу на примере подъезда к стоп-линии: подъезжаю и смотрю на левое зеркало, не на отражающую его часть, а как бы на само зеркало. Когда зеркало закрывает мне стоп-линию (т.е. находится на линии взгляда глаза-линия), то я в 10-15 см от стоп-линии. Как то я коряво описал, тут лучше показывать:))

Только опыт и упорство ) ну и можно попрактиковаться где-то, где нельзя повредить машину, например около кустов попытаться встать вплотную к ним.

А потом ты меняешь машину и всё заново))

Лично я паркуюсь до характерного стука))

Необходимо запомнить точки пересечения линий машины (как вы их видите с места водителя) с линиями ланшафта в момент соприкосновения с преградой. Например бордюр (отмечен красным) должен быть на определенном месте относительно деталей машины. На разных машинах всё по-разному, нужно привыкать к каждой отдельно.

Практика. Поначалу много раз приходится выходить и смотреть сколько еще места осталось. А потом на глаз определять станешь.

Но проверять иногда все равно приходится

Мне помогла такая штука, антеннка на бампер, видно где кончается автомобиль :)

картинка с просторов интернета

тренироваться. ставишь матрас к стене и потихоньку упираешься в него пару раз, при этом стараешься запомнить визуальное расстояние, после пытаешься по памяти подъехать на расстояние метра. как-то так

Включаешь фары (если нет ДХО) и смотришь на их отражение. Надо потренироваться возле стены, чтобы понять когда рисунок от них становится достаточно четким.

офигенно помогает банальная змейка между конусов. через некоторое время тренировок габариты машины начинаешь чувствовать как свои родные)

Парктроник/камера или просто водительский опыт.

Если сильно беспокоит - выезжаешь на площадь, как в автошколе - ставишь палки в бутылки в виде ограничителей и учишься парковаться.

Раньше использовали специальные парковочные антеннки. Парктроник. Парковочные усики. Если вопрос именно про стену, по свету фар или стопов. Ну и просто не вставать впритирку на глаз, когда-нибудь всё же долбанёшься.

Спасибо всем, кто поделился опытом. Буду пытаться найти для себя золотую середину.

Включаешь фары и смотришь как пучок сходится в галку. как вариант. В автошколе так натренировался гараж делать, фара как раз на конус смотрела, в жизни потом тоже ни раз пригождалось

Включи ближний свет, если дхо плохо видно, и один раз запомни как выглядит пятно от фар на стене ) Это только для варианта где свет от фар будет "упираться" во что-то.

Мне кажется это приходит с опытом, осязание габаритов.

Тренируйся на поле - натыкай в землю веток и паркуйся пока не собьёшь, постепенно привыкнешь к габаритам. Или как вот сам писал - выходи, смотри, подъезжай ещё, выходи смотри, скоро будешь знать как сидя за рулём выглядит "впритык".

Можно потренироваться когда стемнеет. Со включенным светом фар подъезжаешь к какой-нибудь стене до упора, потом отъезжаешь и так несколько раз. Очень быстро запомнишь положение капота относительно стены. А по свету фар очень хорошо понятно, какое расстояние до стены - он становится всё менее рассеянный.

как научиться - чаще парковаться в неудобном положении. Развивать глазомер. И уж лучше полметра в плюс, чем бампер под замену.

И еще - средняя колесная база (расстояние между колёс) и их свесы (выступ бамперов от колеса до крайней точки) у одинаковых классов авто соответственно примерно одинаковые.
И положение головы водителя - всегда примерно по середине колесной базы и свесов. То есть место водителя в любом положении авто - примерно посередине.
Не зависимо от соседних автомобилей - ставь свое "лицо" напротив лица водителя соседнего авто. Чуть позже схему выложу.

годы тренировки.

я кстати тоже задние габариты лучше чувствую.

можно антеннку поставить.

а можно миллион раз раз подъезжать мордой в какой-нить палке/бутылке/конусу, так, чтоб и близко и не коснуться. потом задачу можно усложнить, сделав препятствие низким, т.е. не видимым в лобовое с близкого расстояния.

Поездить по грунтовкам с травой посередине, со временем глаз запомнит, где трава под машину уходит.

С включенными фарами/габаритами если ездишь, можешь определять по размеру светового пучка на стене/автомобиле впереди. С бордюрами не работает, но со стенами и другими автомобилями вполне. точность +/- 15 см

Попроси кого нибудь постоять на углах и перед бампером впритык. И запомни там где стоял человек, твоя машина и заканчивается.

вперед - ориентируюсь по отблескам фар на соседней машине или стене. если поребрик - то лучше полметра не доехать, хотя в 90% случаев мне на низ бампера пох, там защита.

назад за 8 лет стажа так и не научился определять точнее метра-полуметра, а пару раз таки ткнулся раз в чужой бампер, и раз в дерево которое каким то чудом не отражалось ни в одном зеркале. после этого поставил парктроник - вещь классная. не знаю как раньше без нее жил. теперь могу подъехать так что нога не пролезает.

положи доску, епт...

От восприятия человеческого зависит) Я даже если в первый раз за руль какого либо авто сяду, за 5 минут уже вкуриввю его габариты) А если габариты не воспринимаешь, то поступи проще-купи передние парктроники или камеру)

Только частая практика. Я за 4 года ежедневной езды на машине научился без зеркал вставать в любое место.

Накрепить на машину пищалок и тренироваться))

Типа таких, например,