Сисадмин вагона. Часть 1

Довелось мне как-то ехать поездом в столицу. На утреннюю электричку я попасть не смог, а так как время поджимало (нужно было лететь самолетом домой), пришлось взять билет в купейный вагон. И так уже потеряв 4 часа на ожидание своего поезда, я приготовился к очередной четырехчасовой скучной поездке. Однако я и не подозревал, насколько будет она интересной...

Привычно погрузившись в верхнюю полку вагона, я попробовал заснуть, но безуспешно. От нечего делать я решил посидеть в интернете через смартфон. Я был очень удивлен, что вместо Яндекса я попал на главную страничку нечто, похожего на систему управления службами вагона! (Я дал слово не раскрывать того, как я попал на нее, но скажу, что это было для меня ОЧЕНЬ просто. Любой продвинутый пользователь ЭВМ, сложив в уме два и два, смог бы на нее попасть).

Моему взору предстали системы управления вагоном: пожаротушение, двери, загадочная в тот момент аббревиатура КПУ, климатконтроль, свет и прочее (картинки немного обрезаны, там ничего не было интересного). 

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

Вся эта Система (пока ее название неизвестно, будем называть ее Системой), очевидно, управляется проводником со консоли, которая установлена в его купе. В Системе три уровня привилегий - Проводник, непонятная аббревиатура ПЭМ и Сервис. По умолчанию (и без пароля!) доступен режим Проводника. Если попытаться сделать что-то ответственное (например, с буксами), система выкинет ошибку контроля управления доступа (я получил эту ошибку, только попытавшись войти в один из таких ответственных разделов):

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

Нужной карточки, естественно, у меня не было (не очень-то и хотелось, собственно). Что ж, посмотрим, что нам доступно как Проводнику. А доступно достаточно для захвата мира!

Кондиционирование/отопление в каждом купе!

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

Управление дверьми вагона!

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

И даже отслеживание уровня нечистот в туалете! (Погодите, что? Зачем мне это для мирового господства?)

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

Я придерживаюсь профессиональной этики, и ни одну систему не изменил (хотя, признаться, велик был соблазн поиграться светом в своем купе). Прогулявшись по интерфейсу, нашел встроенную справку, являющуюся по сути PDF-кой проектной документации Системы (титульник по ГОСТу, да). Из этой документации становится известным название нашей системы - СВПВ-У. Умилил один пункт, запрещающий работу с системой без наличия высшего образования и изучения руководства.

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост

Хм. Высшее образование - есть, изучение руководства - есть! Теперь меня не удержит ничто!

Сисадмин вагона. Часть 1 РЖД, Умный дом, Будущее наступило, Железная дорога, Гифка, Длиннопост
GIF58 Кб

(To be continued)

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
171
Автор поста оценил этот комментарий

Логика ржд:

"Получили новые современные вагоны с электронной начинкой, с контролем температур в каждом купе! На какие рейсы их поставить? Может быть поставить на дальние поезда с дальнего востока до Москвы, чтобы люди, которые едут 7 дней через 3 климатические зоны, через адовые перепады температур чувствовали себя комфортно (Москва-Владивосток, Москва-Тында)??? Конечно нет, мы поставим эти вагоны на поезда, с дальностью рейса максимум сутки от Мск. Ведь нам похуй на дальневосточных и сибирских унтерменшей."


Бесит.

раскрыть ветку (37)
15
Автор поста оценил этот комментарий

бывает и круче:
поезд москва-мурманск-анапа, первые 6-7 вагонов новые плацкарты (с кондиционером), потом штаб (купе разумеется), 2-3 купе, ну и в конце самые обычные старенькие плацкарты, без всего, на которых ты должен выбирать, работающий кипятильник или вентиляция. на пути в анапу в таких вагонах +40 бывает

раскрыть ветку (1)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Эти старенькие плацкарты были петрозаводской прицепкой (Петрозаводск - Анапа) и к московскому составу не относились. Говорю как проводник, работавший в этом составе и на этом маршруте.

10
Автор поста оценил этот комментарий

А зачем ехать поездом неделю без душа, когда есть божественный самолет? 8 часов и ты дома.

раскрыть ветку (34)
67
Автор поста оценил этот комментарий

Затем, наверное, что я не сын бизнесмена, и не могу позволить себе спустить 25-40к на дорогу

раскрыть ветку (22)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Проблема в том, что я говорю про сегмент "комфорта", СВ владивосток- мск стоит даже дороже чем перелет за 8 часов. И не в каждом СВ есть душ. На данный момент РЖД очень отстает, даже взять полет Ростов- МСК, на дискаунтере 1000 и час полета, за эти деньги плацкарт и 10 часов пути.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

А теперь забудь слово Владивосток.

Я уже приводил в пример цены из моего города до мск на поезд и самолёт.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да, согласен. В конкретно Вашем случае - выбора просто нет. Но выше я приводил пример, и таких много. Более года назад работал в КЦ РЖД, и звонила женщина, которой нужен был билет МСК - Сочи, мало того что дешевле на 500 рублей лететь, так ещё и быстрее. К тому же покупая через КЦ она оплачивает доп. сбор. И я искренне не понимаю почему РЖД умудряется гнуть цены на те направления, где выгоднее лететь.

3
Автор поста оценил этот комментарий

Из Мск в Крымнаш слетать 4тыщи, а почем билет на поезд во Владик?

раскрыть ветку (18)
51
Автор поста оценил этот комментарий

Эм. Сек. 


Я разве говорил про Крым?

И ты что, сравниваешь перелёт Мск-Крым в поездом Мск-Владивосток?

Поясни логику

раскрыть ветку (16)
33
Автор поста оценил этот комментарий

Прибавь к цене на поезд цену продуктов на неделю и потраченные нервы.

Не чей ты там сын?  

Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
ещё комментарии
12
Автор поста оценил этот комментарий

Поезд №1-не считается. "Илитный" поезд жы. Для бизнесменов, которые боятся высоты и отчаявшихся обычных людей, которым очень срочно надо ехать.


Ну и потом, я не имел в виду КОНКРЕТНО Владивосток. Владивосток-не единственный город на ДВ. Сам я из Нерюнгри, и оттуда обычно летать выходит в 2 раза дороже. ОБЫЧНО. Если ты найдёшь пример дешевле-будем считать это редким исключением.

Плюс я чел нестарый, а потому 2 дошика в день-для меня норма, так что продукты можно не учитывать. Суммарно выходит обычно дешевле.


Или ты действительно считаешь, что умнее большинства людей, которые ездят с ДВ на запад поездом?

раскрыть ветку (14)
18
Автор поста оценил этот комментарий

Ты жалуешься что на ДВ не ездят хорошие поезда, а потом говоришь, что хороший поезд не считается т.к. элитный. Ну я даже не знаю что тебе посоветовать...

39
Автор поста оценил этот комментарий
Два дошика в день, пиздец. Наслаждайся своим гастритом, хуле.
раскрыть ветку (9)
ещё комментарии
1
Автор поста оценил этот комментарий
Скажу по секрету - гастрит есть у всех. Просто в разной степени запущенности
2
Автор поста оценил этот комментарий
Ну я живу в Сибири и у меня разница в стоимости самолёта с поездом 3 тысячи
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Исключение из правил-не статистика. Иначе люди не ездили бы поездами, не находишь? 

Или ты думаешь умнее всех?


На примере моего города: туда-обратно экономия выходит около 15к.

Плюс не забывай, что есть люди как я, кто ездит плацкартом, поэтому экономия удваивается.

И таких городов как мой намного больше. В некоторых городах вообще аэропорты не работают.

https://search.aviasales.ru/NER1804MOW1

https://pass.rzd.ru/timetable/public/ru?STRUCTURE_ID=704&amp...|tfl=3|checkSeats=1|st0=%D0%9D%D0%95%D0%A0%D0%AE%D0%9D%D0%93%D0%A0%D0%98%20%D0%9F%D0%90%D0%A1%D0%A1.*|code0=2048090|dt0=19.04.2016|st1=%D0%9C%D0%9E%D0%A1%D0%9A%D0%92%D0%90|code1=2000000|dt1=17.04.2016

1
Автор поста оценил этот комментарий

Уж на пикабу земляка точно не ожидал увидеть. В феврале уехал с Нюрки. Уже скучаю(

Автор поста оценил этот комментарий
2,5
10
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Окей, можно мне самолет Красноярск – Сковородино? Что? Как в Сковородино нет аэропорта? Да не может быть! Да, там тоже живут люди, а что?


А еще самолеты, летающие на территории Сибири и ДВ дороже поездов в два раза.

раскрыть ветку (9)
3
Автор поста оценил этот комментарий

вот тоже сразу подумал о городах где авиасообщения нет

1
Автор поста оценил этот комментарий

вообще речь шла о конкретном направлении. Так вот на данное время стоимость самолета и поезда примерно одинакова. Ну про "плюсы" скорости перелета надеюсь не надо напоминать :)

раскрыть ветку (5)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Извиняюсь, не увидел :) Но это не отменяет того, что самолет себе может позволить лишь маленькая часть нашей большой страны по финансовым и географическим причинам :)
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

Есть исключения не в пользу самолетов, есть. Но их мало. Надо было мне как-то приехать в Череповец из Питера - так вот перелет был дороже чем если бы я решил лететь в Сочи. Ну и пришлось интернет попуткой ехать. Долго конечно :) Так что в конкретно вашем примере, может быть даже удобнее/дешевле/быстрее попутка в аэропорт-самолет-попутка чем ехать более двух дней :) 

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Это для тебя их мало, т.к. ты мыслишь субъективно.

Если бы исключений было не много люди поездами  не ездили.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Скажем так - летающих на самолетах стало гораздо больше :) Это статистика. Исходя из того, что количество потенциальных пассажиров не увеличивается, то они уходят с поездов на самолеты.

Автор поста оценил этот комментарий

Нет, речь шла в общем о регионе Сибири и ДВ. 

1
Автор поста оценил этот комментарий
А если долететь до крупного города, а оттуда доехать поездом?
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Не вариант. Рейс Красноярск – Благовещенск летает раз в две недели (если еще летает). Стоимость 12 тыс.руб. От Благовещенска до Сковородино поезд ходит раз в два дня. Стоимость 1,5 тыс.руб. Возникает три проблемы:
1. Нужно как-то состыковать самолет и поезд в один день.
2. Возможность улететь дается очень редко
3. Стоимость выходит 13,5 тыс.руб, что дороже даже купейного вагона с услугами.
2
Автор поста оценил этот комментарий

ПОтому что он божественно дорогой.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку