Анонимное интервью: стюардесса

Анонимное интервью: стюардесса Стюардесса, Авиакомпания, Откровение, Длиннопост

Вы сюда работать пришли, а не путешествовать


В первое время был энтузиазм, хотелось везде поездить, все посмотреть. Сейчас хочется просто выспаться в отеле. Те же маршруты, те же города, я все уже видела. Если рейс короткий, после посадки в самолете делается уборка и сразу летим обратно. Если полет длится больше пяти часов — это называется «командировка». Тогда перерыв между перелетами может длиться от 12 часов до четырех дней, включая отдых. Чаще всего успеваем только поспать в гостинице, сходить в магазин и поесть. Никто не запрещает вместо сна поехать смотреть страну, но на следующий день ты будешь никакая. Как нам говорят: «Вы сюда работать пришли, а не путешествовать».


Посмотреть мир можно в отпуске. Главный бонус работы в авиакомпании — мы платим примерно 30% от обычных тарифов. Нам дают билеты «на подсадку»: если нет мест — не улетаем. Но можно заранее посмотреть загрузку на самолет и прикинуть шансы. Один раз мест не было, и я летела на «станции» (откидное место для бортпроводников). Мы, летный состав, имеем право. А вот у наземных работников авиакомпании, которым также дают скидочные билеты, такого права нет. Привилегия сомнительная: практически восемь-девять часов сидеть на табуретке.


Некоторые стюардессы, когда летят пассажирами, умудряются помогать «своим» на кухне. Это опасно: если там заметят человека без формы — могут оштрафовать. А некоторые, наоборот, отдыхают на всю катушку. Как-то наши бортпроводники летели в отпуск, напились и буянили. Их, правда, не уволили, но бессрочно лишили права на билеты со скидкой.


Жаловаться нельзя — сразу вычислят


Отношение к нам со стороны начальства абсолютно наплевательское. Осталась всего одна крупная авиакомпания — на одну вакансию теперь десятки претендентов. Если пассажир пишет жалобу, в 90% виновата ты. Есть целый отдел, который, разбирает жалобы, обзванивает пассажиров — спрашивают, уточняют... Все для клиента. Если решат, что ты виновата, урежут зарплату на полгода либо будешь летать по России — каждый день в Самару, например.


А куда денешься? Где еще возьмут без опыта на зарплату в 70 000 рублей? Только если проституткой стоять. Вот и делаешь, что тебе скажут. Так, сейчас в связи с тем, что «в мире накаленная обстановка», мы сами убираем самолеты — в Питере, Екатеринбурге. Почему «накаленная обстановка» влияет именно на эти города — неизвестно. Если высказываешь недовольство, в открытую говорят: «Пиши заявление, будешь по России летать полгода».


Бастовать нельзя, жаловаться нельзя — сразу вычислят. Один раз я в социальной сети оставила иронический комментарий к посту об улучшении условий работы сотрудников авиакомпании, меня сразу вызвали в отделение: «Ты, девочка, ничего не перепутала?» Недавно еще запретили выкладывать в интернет фотки в форме.


Лучше лететь больным


При трудоустройстве мы проходим серьезную медкомиссию, почти как космонавты. Проверяют слух, зрение, вестибулярный аппарат, психику. Зато потом всем начхать на наше здоровье. Например, считается, что перелет через Атлантику очень вреден из-за накапливающегося радиационного излучения. Раньше разрешали летать туда только раз в полгода. Сейчас за этим никто не следит, могут поставить четыре Нью-Йорка подряд.


Если полет долгий, один из пилотов идет спать в «бизнес» — для них выделяются специальные места. Мы работаем без отдыха, хотя в десятичасовых рейсах у нас есть два места в конце «эконома». Учитывая, что бортовое питание предлагается каждые три часа, а в команде 12 человек, получается всего 20 минут отдыха на каждого, поэтому никто этим правом не пользуется.


Бывает, что мы спим всего несколько часов за двое суток. Например, недавно на Сахалине была плохая погода, пришлось разворачиваться, чтобы приземлиться в Хабаровске. После вынужденной посадки нас вместе с пассажирами развезли по гостиницам, объявив, что через несколько часов погода улучшится и мы попробуем взлететь снова. Наконец самолет благополучно приземлился в Сахалине. Там нас должна была сменить другая команда на обратный рейс. Вдруг командир говорит: «Сейчас люди выйдут, зайдут новые, и вы полетите обратно в Москву» — и мы работали еще девять часов. Это как раз был мой второй рейс после отпуска — такое ощущение, что и не отдыхала.


Если во время медосмотра перед рейсом у бортпроводника скачет давление, с рейса снимают. Летишь обратно пассажиром, потом едешь в больницу обследоваться — тебе за это ничего не будет, но и не заплатят. Если же просто болит голова или легкая простуда, лучше лететь больным.


Пилотов никто не любит


Каждый день, когда я прихожу на работу, у меня новые коллеги. Штат 10 000 человек, 20 рейсов в одном направлении в день — невелика вероятность, что попадешь в один самолет с тем, с кем летали раньше.


Пилотов никто не любит. Нам лететь, например, полтора часа, у нас полный бизнес-класс, а им плевать: «Покормите меня». Понимающие пилоты — редкость. Я стараюсь по минимуму общаться с ними, и, если работаю в бизнес-классе, договариваюсь со старшей, чтобы я готовила, а она относила.


Пилоты в основном переговариваются с диспетчерами, выставляют высоту. Обычно их двое — командир и второй пилот. Мы должны каждые 15 минут заходить проверять, чтобы они не заснули. Если кто-то из них выходит из кабины, один из нас садится на его место. Это правило ввели год назад, после того как в Германии пилот закрылся и разбил самолет с пассажирами.


У меня не было отношений с пилотами. Хотя многие подолгу встречаются, даже женятся. Нередко пилоты летают с женами-стюардессами или с любовницами — можно попросить, чтобы вас вместе планировали в рейс.


Поменять класс обслуживания за взятку


По правилам запрещено находиться на борту в нетрезвом состоянии. Если мы видим, что кто-то налегает на спиртное, отбираем бутылку и возвращаем только после рейса. Но часто алкоголь подливают из распечатанных пакетов Duty Free втихаря. Бывает, замечаешь, что стакан мокрый (бумажные стаканчики промокают от крепкого алкоголя) или что от человека пахнет, но что-то предпринять имеешь право, только если видишь бутылку с соответствующей этикеткой. Нельзя сказать: «Я знаю, что у вас в коле виски» — не докажешь, да еще и жалобу могут написать. Максимум можно сделать замечание.


Раньше на борту могли поменять класс обслуживания за взятку, разрешить покурить на кухне. Сейчас за этим строго следят, и каких-то способов заработать нет. Хотя как-то раз мы летели в Ниццу и одна семейная пара припрятала свою бутылку вина. Люди солидные, было очевидно, что напиваться не собираются. Он пришел на кухню, протягивает тысячу: «Можно нам льда, пожалуйста, стаканчик?» Был еще случай, когда мужчины нам духи подарили просто так. Но такое очень редко бывает.


Если парочка уединяется в туалете, нет правил, по которым мы должны ее выгонять. Так что можно воспользоваться... Правда, мне ни разу не пришлось, хотя пять лет уже в небе. Один раз летела в бизнес-классе в отпуск со своим парнем и была такая мысль, но постоянно были люди на кухне (она рядом) — как-то неудобно. Лучше, чтобы не было никого на кухне или все спали. Хотя туалет очень просто открывается, без ключа. Но это если крайний случай.


Серьезные проблемы доставляют только пьяные. После Нового года был рейс в Пхукет, летела семья: жена, муж и маленький ребенок. Родители напились, поссорились и стали драться. Мы отобрали у них бутылку, сделали замечание — и все. На самом деле полагается вызвать в аэропорту полицию и сопровождать их в участок. Но кому охота ехать не пойми куда после долгого рейса, тратить на это свое время? Если сильно буянят и есть риск для пассажиров, решение принимает командир. Может, например, совершить экстренную посадку — все билеты аннулируют, виновник оплачивает потраченное на посадку топливо, его забирают в полицию.


Должна присесть, чтобы быть ниже пассажира


Как правило, нас заранее распределяют: в команду набирают кого-то из обычных бортпроводников и тех, кто сдал экзамен на работу в бизнес-отделении. Если таких нет (кроме старшей стюардессы), выбирают по стажу или добровольцев — далеко не всем нравится работать в «бизнесе».


Когда принимаешь заказ в бизнес-классе, ты должна присесть, чтобы быть ниже пассажира, а не сверху спрашивать: «Что вы будете?» Поэтому, если ты хочешь гнуть спину, иди в «бизнес». Это не обязательно, но рекомендовано.


Некоторые пассажиры требуют к себе особенного отношения. У авиакомпании есть золотая, серебряная, платиновая карточки. Они выдаются тем, кто часто летает, и означают разного рода привилегии: VIP-зал ожидания, более комфортное кресло, программы скидок и бонусов… Но на самолете эти карточки ничего не значат. Максимум, что мы можем сделать для такого пассажира, — пересадить его в более комфортное кресло, если остались свободные.


Самые веселые — китайцы


На самом деле самые ужасные пассажиры — русские: постоянно что-то просят и спрашивают. Иностранцы более спокойные. Китайцы самые классные: все время веселые, ни по-русски, ни по-английски не разговаривают, только улыбаются. Сейчас, в кризис, в основном одни иностранцы летают.


Больше всего раздражает, когда пассажиры спрашивают всякую ерунду. Предлагая напитки, всегда перечисляем ассортимент: сок яблочный / томатный/ апельсиновый, вода, «Кола», «Спрайт», но всегда найдется кто-то, кто спросит: «А ананасовый есть?» Или, допустим, долгий рейс, в начале полета мы раздаем меню на обед и ужин. Когда развожу еду, спрашиваю у пассажира: «Что будете?» «А что есть?» Да все то же самое, что написано в меню, ничего не подвозили!


Или вот еще. В багажном отсеке находится специальное отделение для животных. Некоторые зовут нас и просят: «Посмотрите, как он там?» Так и хочется сказать: «Сейчас, только из самолета выйду, залезу в багажный отсек и посмотрю».


В бизнес-классе есть гардероб, в «экономе» — нет. То есть есть, но только для наших вещей. Но из персонала всегда находятся «добрые люди», которые говорят: «Ладно, давайте я ваше пальто повешу». И начинается: «Мне в прошлый раз повесили, а вы, такая-сякая, не хотите!» Так что я сразу веду себя как «злая», никому ничего не разрешаю. На всякий случай.


http://www.moya-planeta.ru/travel/view/anonimnoe_intervju_st...

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
673
Автор поста оценил этот комментарий

Чем дальше читал данное интервью, тем противнее становилось. Если кратко - "Блять, эти пилоты еще и пожрать просят", "По бутикам заграничным пошляться некогда", "Ишь ты, эти пассажиры еще и вопросы задают и чего-то просят!", "Летать по России? В какую-нибудь Самару? Фууу!", "Если мне не нравится тут, это еще не значит что я буду искать другую работу. Кто ж мне еще за красивую мордашку 70тыс заплатит? В проститутки я не хочу. Нет уж, я тут всем хамить буду." 

раскрыть ветку (214)
226
Автор поста оценил этот комментарий
Да тут вся статья полный бред и вброс от обиженки. Одна из сестер стюардессой работает и в общем неплохо в этом деле поднялась и много куда уже слетала. Ясное дело, я интересовался у нее, что да как у них устроено. Ее рассказы очень мягко говоря отличаются от этого текста. Резона врать мне в приватных семейных разговорах за бутылочкой винца, у нее никаких нет.
раскрыть ветку (45)
195
Автор поста оценил этот комментарий

да понятное дело что пиздёжь, ну разве что про вечно спрашивающих и ещё в некоторых моментах правда. В остальном это бред зажравшейся козы, которая думает, что за 70000 ей надо там летать и прохлаждаться. Хотя некоторые за 15 горбатятся до полусмерти

раскрыть ветку (35)
14
Автор поста оценил этот комментарий

взять любую гос.больничку и работу медсестры. Как вспомню, сутки через двое, или сутки через сутки въяб...ть, за зарплату 10 тыщ (6 лет назад). Работала в травматологии. А если и сутки приёмные ещё, так ночью вздремнуть некогда. Вот где ад был

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Шанс сдохнуть на вашей работе минимальный, в отличие от работы в небе. И каждый день подниматься на высоту 11 км, далеко не каждый организм выдержит.
Автор поста оценил этот комментарий
Тоже в больнице работаю, пока в магистратуре учусь, для стажа... недавно зп повысили на 150р целых и стала она 7тысяч))) работаю метрологом. Врачи по 10-15 получают, при том, что больница детская и областная. Это ужасно
103
Автор поста оценил этот комментарий

я на заводе студентом работал 9 часов смена иногда ночные,30 минут обед,за 15к. А тут бедолаги за 70к 9-12 часов пашут и поспать некогда

раскрыть ветку (26)
26
Автор поста оценил этот комментарий

об этом и речь

94
Автор поста оценил этот комментарий

Ох, как приятно хаять чужую работу. Это такая же работа, как и остальные. Вы выбрали завод, так зачем считать, что остальные профессии "легкие" и не имеют права жаловаться? Да, конкретно данное интервью - бред, с реальностью мало общего, создается образ тупой избалованной пизды, которой обещали самолетики и шоппинг в Европе, а заставили обслуживать пассажиров и летать в Худжанд.

Но на деле работа бортпроводника не такая простая - это и ночевки в холодных самолетах зимой, и торчание под бортом в морозы, и много часов в небе, что не полезно для здоровья, уж молчу о некоторых категориях пассажиров, с которыми приходится иметь дело.

Просто так за смазливую мордашку авиакомпания платить 70 тыс не будет, их надо налетать.

раскрыть ветку (12)
13
Автор поста оценил этот комментарий

вообще-то никто не жалуется, лично я например... просто читать, ой как мне сложно, поспать не дают  побольше, тут плохие там плохие... да и ЗП всего 70 тысяч... люди некоторые получают в 5 раз меньше и почему-то не ноют.

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну в данном случае просто стюардесса с запашком попалась. Нытики есть везде, которым все не так, да еще и работать заставляют зачем-то. И про "люди некоторые получают в 5 раз меньше и почему-то не ноют" - не ноют, серьезно? Ноют все, у кого характер предрасположен к нытью, вне зависимости от того, зарабатывают они 10 тыс или 70 тыс.

4
Автор поста оценил этот комментарий
Ноют,еще как ноют,причем мужики.На Пикабу в комментариях регулярно,вы просто политу не посещаете.Часто вижу "трудоголиков",которые на полном серьёзе считают,что вкалывают больше всех,а получают меньше всех.
1
Автор поста оценил этот комментарий

В 5 раз меньше получают и ноют. Даже скулят. Миллион раз видел такое отношение, типа "вот ты за компухтером сидишь, ничерта не делаешь, а деньги тебе плотют большие, на завод пойди работай, бездельник!".

9
Автор поста оценил этот комментарий
70 кусков... 70... И недовольна тем, что нужно быть вежливой и разок в неделю не выспаться... Да некоторые за такие деньги, прости Господи, сосут.
ещё комментарии
16
Автор поста оценил этот комментарий

В полне правдивое интервью, все правда. 

раскрыть ветку (2)
7
Автор поста оценил этот комментарий

нет, не все 

8
Автор поста оценил этот комментарий

пиздаболия, а не интервью

Автор поста оценил этот комментарий

так же на заводе работал..обед пол часа и работаешь так, что хватает сил домой прийти и рухнуть спать ьбез ужина прямо в одежде...

ещё комментарии
2
Автор поста оценил этот комментарий
Зато приседать не надо, чтоб спину не гнуть.
Автор поста оценил этот комментарий

А про туалеты? Про туалеты правда? :D

раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий

где-то читал, что у бортпроводников нет в инструкции следить и проверять кто с кем зашёл. А аварийное открытие туалета под табличкой.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Значит, можно? :D

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Только если очень приспичило
7
Автор поста оценил этот комментарий

еще слышал, что у них там очень долгая подготовка с обучением по критическим ситуациям.. А тут написано "без подготовки берут", бред короче

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
"Очень долго", это, конечно, громко сказано, но она есть. Порядка 3,5 месяцев. Я как раз делала пост по этому поводу :)
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

все относительно)

1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну как долгая... я точно не уверен но вроде то ли 3 то ли 6 мес. Уточню кстати ради интереса. Обычная в общем то.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
3 месяца, включая стажерские полеты(30часов)
Автор поста оценил этот комментарий

видимо имеется ввиду, что не нужна сторонняя подготовка, а та что проходишь уже в компании, не берется в расчет

Автор поста оценил этот комментарий
Не очень то и долгие. Всего 1 семестр у нас в училище.
2
Автор поста оценил этот комментарий
И в конце "с самого начала веду себя как злая". А так типа добрая, ага
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже было ощущение, что написано инфантильной дамой в предменструальном синдроме. Я одно время ездила на собеседования в Эмирейтс, там з/плата была высокая, тогда еще тысяч 10 долларов или около того, плюс всякие бонусы, но естественно ты должна работать, не дарить же тебе будут эти деньги, и ясен фиг от перелетов частых устаешь и тд и тп, НО это все говорят на собеседовании, и предупреждают о проблемах со здоровьем, которые могут быть из-за частых перелетов. Даже если в Аэрофлоте этого не говорят, что вряд ли, то все это написано и в сети уже много лет. 

118
Автор поста оценил этот комментарий
Согласен! Какое-то сплошное нытьё. Как будто шла в стюардессы не работать а в первом же рейсе встретить олигарха и замуж срочно. На всякий случай для 80% России 70 тыс. для девушки это овердохуя!
раскрыть ветку (21)
94
Автор поста оценил этот комментарий

80% Cерьёзно? Да для 97-99% это дофига. И не только для девушки.

раскрыть ветку (20)
22
Автор поста оценил этот комментарий
Почти 10% России работает в Москве и Подмосковье. Прибавь сюда Питер и другие миллионники. 70к это не дофига в таких местах.
раскрыть ветку (18)
20
Автор поста оценил этот комментарий

блять, какая разная у нас москва. 

знаю дохуя профессионалов с высшим образованием, получающих 30-40к в москве. 

а в интернетах чёта все по 100к получают, и 70 для них не деньги. пиздец.

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

живу в Воронеже, город тоже немаленький, вполне развитый, зарплата в 50к у нас это вполне хорошие деньги

ещё комментарий
12
Автор поста оценил этот комментарий
Более чем норм. И именно в сфере: туризм- гостиница-ресторан
8
Автор поста оценил этот комментарий

Для Подмосковья это дофига. 

ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

Миллионники причём? Ростов-на-Дону, тут 70к - это круто, раза в 3 точно выше средней зп. Или в других миллионниках картина другая? Сомневаюсь;)

1
Автор поста оценил этот комментарий

так то и в Москве это не гроши. Не золотые горы конечно, но явно выше медианы зарплат по Москве.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
В Москве средняя 60к.
Автор поста оценил этот комментарий

70к в любом случае не дофига. В любой точке России этого мало. Как и 100к и 200к :) У меня раньше зп была 30к, жить можно было, но особо не хватало. Сейчас 85к и вообще ни на что не хватает... :)

16
Автор поста оценил этот комментарий

Ну про 99% это вы уж батенька загнули мне кажется

60
Автор поста оценил этот комментарий

Самые херовые пассажиры - русские. По России летать - большего нет западла...Все понятно

раскрыть ветку (14)
10
Автор поста оценил этот комментарий
Самые херовые русские пассажиры это дерущиеся футбольные фанаты овер 100рыл и я один пацан на рейсе. На втором месте быдло синее с доминеканы,мексики и типа того.Ну ещё нары с гоа не очень(чёрт один схватил нож железный со стола в бизнесе и пошёл кого-то в экономе воспитывать,еле отобрали)
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

хочешь сказать, что дерущиеся английские футбольные фанаты лучше?..

34
Автор поста оценил этот комментарий

Точнее сказать - русскоговорящие. Не задавай вопросов, тарабань на тарабарском и улыбайся - сойдешь даже за китайского императора не требующего обслуживания...  

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Одно из главных условий для поступления на работу знание языков. ))

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Ага,помню как на рейсе Казань-Москва стюардесса не могла понять,что мой сосед (араб какой-то) на английском просил таблетку от головной боли. В итоге подошла другая...
8
Автор поста оценил этот комментарий

интересно, а верно ли обратно и для стюардесс? самые ленивые, раздражительные с нереализованными завышенными амбициями - русские...

4
Автор поста оценил этот комментарий
Провокация. Это похоже на слова стюардессы из зарубежной компании. А вот российские бортпроводники считают в основном самыми неприятными пассажирами  узбеков и таджиков, после них все засрано. Хотя, конечно, предпочтительнее летать за рубеж - там командировочные идут, а значит + в зарплату.
раскрыть ветку (7)
11
Автор поста оценил этот комментарий

провокация? все выше описанное абсолютная правда и слова это нашей стюардессы из известной компании. русские самые противные и не потому что постоянно что- то просят, а по той причине что права качают и считают всех вокруг себя за говно( это касается жителей крупных городов). Да, жители Таджикистана и Узбекистана не слишком уж и приятны но есть и похуже... Все то "нытье" можно услышать от любого человека с любой работы на тему его работы. полностью поддерживаю что приходя все для хотят летать и нихера не делать, улыбаться и чтоб мужики дарили подарки и прочее, а через месяц понимают тут работать надо. P.S. мои извинения за грамматику

раскрыть ветку (6)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Летел по коммандировке в США авиакомпанией КЛМ. Летело русскоязычных туда немало. И что вы думаете - самая гадкие были выкобенивающиеся индусы.
Что может не устроить индуса? Правильно - питание. И да - оно было веганским. Но! - не сырым. Он опрокинул его в общий проходик, потоптал босыми ногами и затребовал "питание, адекватное его статусу и природе". Когда бортпроводница это убрала, извинилась и сообщила, что вегетарианское питание только такое - он ей нахамил. Часть индусов поддержали своего соотечественника.
Кстати, меню всегда написано на сайте авиакомпании.
З.Ы. Летаю много и часто - хуже всех летают индусы и китайцы. Последние ужасно мусорят. Я понимаю, что это на уровне культуры - накатался и в поездах, да и в городах они особо не следят за собой. Но как же расстраивает(
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Да, есть и такое. Так выделываться любят брамины по наследству на псевдовысоких должностях . Те же кшатри прошипят злобно что то непонятное но дебоши не устраивают. Я уже даже отличать научился этих ребят. Но хуже всего ведут индусы-мусульмане. Им все все должны. 

7
Автор поста оценил этот комментарий

и считают всех вокруг себя за говно

Так она тоже всех считает за говно. Какие могут быть претензии к другим.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Написанное мною взято не с потолка, у меня есть знакомые бортпроводники. Но никто из них не жаловался именно на то, что ай-ай-ай, работать заставляют, поспать не дают,бяки праативные! Жалобы и негатив бывает, но он есть на любой работе, особенно связанной с людьми. И да, эта статья тоже вызвала у них скептис. Просто если человек мудак, то в любой профессии будет лить грязь. Недавно тут была статья с якобы интервью с двумя стюардессами для Менс Хелс, так там просто трэш какой-то был. Остаюсь при мнении, что статья - вброс. Написать -то что угодно можно, но где доказательства, что это правда? Может и не было никакой стюардессы-то?

Автор поста оценил этот комментарий

вот, наконец-то адекватный коммент

1
Автор поста оценил этот комментарий

давайте тогда уточнять, что худшие пассажиры это не "русские", а мАсквичи и пИтербуржцы.

140
Автор поста оценил этот комментарий
В любой работе есть свои минусы. Стюардессы это по сути официанты с очень высоким эго(из за зарплат) по этому мнят себя хозяевами самолета.
раскрыть ветку (67)
90
Автор поста оценил этот комментарий
Официант в горящем здании не будет твою жопу из пламени выковыривать, а стюардесса будет.И роды примет, и реанимирует, и в океане просто сдохнуть не даст. Корм ,таким как ты, разносить учат 2дня, а обучение длится 3 месяца, 6 дней в неделю, по 9 часов
раскрыть ветку (21)
11
Автор поста оценил этот комментарий

Расскажи мне, человек-проводник, сколько раз ты за свои 8 лет попадал в ситуацию, когда приходилось реально выковыривать чью-то жопу из пламени? Может ты попадал в посадку на брюхо, или с полосы выкатывался?

раскрыть ветку (4)
2
Автор поста оценил этот комментарий
К счастью ни разу. Из опасных для жизни неприятных моментов только пытающиеся умереть на руках люди.Я 5 лет отлетал,не 8
раскрыть ветку (3)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Напутал с цифрами, пардон. Я это к тому, что реально шанс попасть в ситуацию где проводник должен исполнить роль спасателя один на десять миллионов полетов(с потолка цифры, но реально крайне мало шансов). Поэтому остается только официант с завышенным чсв. А с пытающимися умереть на руках людьми сталкивается каждый хотя бы раз в жизни, такова суровая реальность
Автор поста оценил этот комментарий

а здоровье сильно ухудшилось за 5 лет?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Больше чем хотелось бы( вены на ногах,мотор,поясничный отдел( не зря дают большие отпуска,ой не зря.Девушки,говорят, родить многие не могут
77
Автор поста оценил этот комментарий
Ебать, целых 3 месяца обучения!!
раскрыть ветку (1)
16
Автор поста оценил этот комментарий

ну теперь можно летать спокойно

3
Автор поста оценил этот комментарий

Боюсь тебе рассказывать про жизнь врачей в РФ.

ещё комментарии
9
Автор поста оценил этот комментарий

Ну зарплата за вредность. Долго никто не может работать. Сбитый график, непонятно как семью с такой работой заводить, стрессовые ситуации, болезни ног, коленей, варикоз.

раскрыть ветку (11)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Расскажи это военнослужащим
раскрыть ветку (10)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Ииии? Они нищенствуют? Сейчас нормальные зарплаты у контрактников, куча льгот, военная ипотека. Если бы мне было сейчас 18 лет - я бы реально задумался о военке.

раскрыть ветку (9)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ой вот не надо ляля. Контрабасы получают зп от 25, сержанты чуть больше 30к. Но за эту зарплату ты практически не считаешься человеком, и обращаться с тобой будут как с говном, и не дай боже накосячишь.

раскрыть ветку (8)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Живу в закрытом городе, где 2 части. Контрактники получают 60к в среднем и выше. Помимо этого куча плюшек и предоставление квартиры в новостройке. Да, общение на уровне, но претендентов меньше не становится. Знакомый за три года контракта машину купил достойную, квартиру имеет, свадьбу хорошую сыграл, выходные всегда проводит где-то в денежнозатратных местах, не забывает скататься отдохнуть и как хобби - кальяны которые тоже затраты :)
раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Ну да, ещё имеет значение, что за род войск. Если это спецура, танки, авиация, рэбовцы, то тогда всё ок. В остальных всё не очень. 

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Суть службы у нас-охрана территорий и все. Стоишь на кпп - въезд в город ,или же на объектах где. Тухляк, в общем.
Автор поста оценил этот комментарий
Не стоит забывать что 60+ получают офицеры, которые сначала учились, потом двигаются по службе или со скрипом через всякие регионы со сложной обстановкой или через блат..
И это мало сочетается с человеком в 18 без опыта работы...
И это не значит что отношение к ним на работе нормальное... В общем специфики много))
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий
Бред. Два друга после армии получают 60
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий
На севере?) Или может Сахалин, Камчатка?))
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Северск. Не север, но коэффициент есть в зп
2
Автор поста оценил этот комментарий

Иииии зп от 25 тысяч + жилье, либо компенсация аренды мало для человека без образования и опыта работы? Литехи уже 50+ получают.

6
Автор поста оценил этот комментарий

Хорошо, что им это показывать запрещается. Так сказать, спускают их на землю.

Кстати, у меня глаз задергался - «поэтому» в данном случае пишется слитно.

2
Автор поста оценил этот комментарий
Суть не в том, как кто это называет: официант с высоким эго или универсальный спасатель на борту. Суть в отношении в принципе: зачем ты работаешь здесь пять(!) лет, если все так плохо, и при этом еще опускаясь до излития подобной грязи и откровенной лжи + компрометируя своих коллег?
37
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Это скорее медсестра/пожарный/спасатель, которому в обязанности еще добавили разнос еды.

раскрыть ветку (6)
48
Автор поста оценил этот комментарий

Скорее всё же наоборот. Официант, который в случае чего медсестра/пожарный/спасатель.

16
Автор поста оценил этот комментарий

Я конечно понимаю, что их обучают всему, но будем реалистами в реальной экстренной ситуации их шансы оцепенеть от страха такие же как и у рядового грузчика, а эти 3 занятия по первой помощи которые они проходили на манекене без реальной практики можно засунуть в ж... багажный отсек

раскрыть ветку (4)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Вы читали про подготовку бортпроводников? Там далеко не три занятия.
раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

у меня знакомая бортпроводник, училась 3 месяца, да, но эти три месяца давались вообще на все, включая изучения меню и английского языка (для авиационщиков), понятное дело, что за такое короткое время можно получить только поверхностные знания в какой-то конкретной области, которые испаряться через пол года.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Именно поэтому бортпроводники каждый год проходят заново обучение по аварийно-спасательным процедурам, оказанию первой помощи и т.д.
Автор поста оценил этот комментарий
А ещё есть такая вещь как влэк, которая как раз и отсеивает таких людей, которые в случае чего будут стоять как вкопанные на месте и ахуевать
ещё комментарии
38
Автор поста оценил этот комментарий
Питание каждые 3 часа!? Чтоп я так жил... Летели в НЙ чуть не 15 часов, кормили 2 раза плюс ночью пока все спали втихую раздали бодрствующим корм... Мы были голодные настолько что по приезду в отель, заказали хрючево в номера, наелись и вместо "гулять" спали как убитые, потому что в самолете спать было невозможно (орал ребенок)...
раскрыть ветку (21)
15
Автор поста оценил этот комментарий

Всё зависит от авиакомпании. 

раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

отечественные авиакомпании упюрезали рацион. и давно нет питания каждые 3 часа

раскрыть ветку (3)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Летел из Минвод в Нерезиновую на выходных, и мне принесли коробку с едой, думаю "Опа, хавчик" открываю (была запечатана), там все как положено, ножик, вилка салфетка, а еды нет, только одна конфетка, одна блядь конфетка. Думал ошибка, а нет у друзей тоже самое. ну слава богу хоть ножик с вилкой дали, а то как дикарь бы ел руками

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Это довольно короткий рейс. Но конфеткой удивлена. Обычно бутерброды дают.
Автор поста оценил этот комментарий

это называется "легкий завтрак"))

1
Автор поста оценил этот комментарий
Приходилось лететь из Москвы в Нью Йорк аэрофлотом три года назад, те в докризисное время. Перелёт был 9-10 часов. Кормили через час после взлёта и за час до посадки. Причём второе кормление было довольно скудным - что-то вроде омлета и булочки с джемом. И то думали, что уже кормить не будут, до посадки всего час оставался. Ни о каком питании каждые три часа и речи не шло.
11
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, что сказали, капитан! В статье речь об Аэрофлоте кажется, нет? Есть смысл при этом обсуждать Эмираты или Сингапурские авиалинии???
ещё комментарии
3
Автор поста оценил этот комментарий

Несколько раз летал по 12 часов и ни разу не кормили более двух раз, да и не слышал такого. Кормежка тоже так себе, с голоду не умрёшь, но наесться от пуза не получиться точно.

Автор поста оценил этот комментарий

А из какого города вы, простите, в Нью Йорк летели? От Москвы (а других прямых рейсов я не видел) до NY 7510 км. 15 часов лететь это расстояние -- это скорость должна быть километров 500 в час. На чем вы летели?

раскрыть ветку (6)
5
Автор поста оценил этот комментарий
Ну он не пилот же, добавь три часа в аэропорту на вылет.
Сам летел из Сочи как-то полтора часа в самолете просидели, пропускали борт1.
1
Автор поста оценил этот комментарий
Я как то раз рейсом Москва - Нью Йорк 13.5 часов летел. А если бы задержали где нибудь на впп, то почти 15 и получилось бы 😕
Автор поста оценил этот комментарий
Аэрофлотом летели из Москвы, с 15 я может погорячилась, но летели мы дольше положенного на несколько часов из-за погодных условий... при этом даже напитки никто не раздавал, типа приносим свои извинения, потерпите скоро долетим!
Автор поста оценил этот комментарий
15 часов? Кроме Рио в голову ничего больше не лезет.Но рио отменили лет 7-8 как
Автор поста оценил этот комментарий

Скорее всего он имел ввиду вместе с ожиданиями до и после рейса.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
С покупкой билета и получением багажа
1
Автор поста оценил этот комментарий
Даже из Хабаровска до Москвы три раза кормят
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Не летала из Хабаровска, извините. Но Москва-Гонконг иногда 2 раза в год туда обратно, кормят 2 раза сугубо, хоть в аэрофлот позвоните... На рейсах в штаты тоже самое
8
Автор поста оценил этот комментарий

Хороший знакомый работает в аэрофлоте бортпроводником, лет 5 точно уже, ни разу от него не слышал жалоб на условия работы. И, кстати, у него всегда было время попутешествовать почти по всем заграницам в рамках командировки. 

раскрыть ветку (6)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Забей, авторша просто глупая цаца. Наслушалась сказок, а работать никто не научил.

ещё комментарии
14
Автор поста оценил этот комментарий

черствый ты, почти как руководство "крупной авиакомпании")

раскрыть ветку (3)
95
Автор поста оценил этот комментарий

Если жаловаться им нельзя (сразу вычислят), может поможем Маше из совета директоров авиакомпании найти эту анонимку и предложить уволиться, раз ее все не устраивает?) 

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
5
Автор поста оценил этот комментарий

Нормальная работа подразумевает взаимодействие начальства и подчиненных, при выполнении любой деятельности всегда возникают спорные ситуации и жалобы входят в число возможностей подчиненных донести до начальства что что-то работает не так как нужно. Если начальство игнорирует мнение своих сотрудников, то, в двух словах, это можно выразить фразой "терпи, скотина" да и вообще является плевком и выражает что командующий относится к своим сотрудникам как к рабам. А уж когда в социальной сети даже нельзя свое (объективное, потому что человек "с баррикад") мнение высказать, то это уже вообще фашизм какой-то, вместо выстраивания нормального рабочего процесса кто-то в начальстве занимается самоутверждением не позволяя "рабам" с их обоснованными претензиями пошатнуть раздутую самооценку "руководителя" и его (ее?) имидж в глазах начальства.

 Стюарты и стюардессы никогда самолеты не убирали после рейса, у нас в Домодедово всегда бригады уборщиц были, уж не знаю как сейчас. В общем в их (стюартовские) должностные обязанности это не входит и, соответственно, не оплачивается, с таким же успехом можно требовать от маляра разгружать вагоны, ничто не обязывает его это делать. А высокие зарплаты у стюардесс в силу вредности профессии - это пару-тройку раз в год куда-то слетать на самолете безопасно, а при регулярных рейсах влияние полетов на здоровье становится более серьезным, к тому же девушка пишет что сейчас начали плевать на санитарные нормы и могут поставить 4 Нью-Йорка подряд. 

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Про радиацию это бред, не верите погуглите)) Лавров летает много и ничего)))
2
Автор поста оценил этот комментарий
Вы еще не знаете как бп называют пассажиров))) мне как пилоту непонятна заносчивость некоторых бп. Особенно мужского пола. Особенно в комании о которой говорится в посте.
раскрыть ветку (4)
Автор поста оценил этот комментарий
Паксы?
раскрыть ветку (3)
Автор поста оценил этот комментарий

паксы это самое безобидное.  бараны, скот, автобус с пассажирами скотовозка итд.

раскрыть ветку (2)
2
Автор поста оценил этот комментарий
Раскрыл все карты :D
А если серьезно, то это элементарное неуважение к себе и низкий уровень культуры, если позволяешь со своей стороны подобные определения (я про скотовозки)).
Автор поста оценил этот комментарий

Даа, слышала про "скотовозку". Знакомая стюардесса говорила, что они так называют рейсы до Египта и Турции. Заметив мои округлённые глаза, пожала плечами и сказала, что по-другому назвать нельзя, пассажиры мусорят, кричат, дерутся, бухают... 

Как по мне, так в любой стране найдутся такие вот люди

Автор поста оценил этот комментарий

Вот честно, больше всех не нравятся стюардессы в России, ведут себя как царицы, хамят...Такое ощущение складывается, что это я должна их обслуживать. Ни здравствуйте ни до свидания ( Очень понравилось у Бритиш эйрлайнс, хоть и не очень молодые уже и не совсем симпатичные, но зато все по высшему классу.

Автор поста оценил этот комментарий

На железку их, в проводники!!! Потом в самолете радоваться жизни будут)))

1
Автор поста оценил этот комментарий

А чего сама не пошла за 70 работать это же тек легко? 

ещё комментарии
Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку