Для статистики: за 2022 год в Индии случилось 461312 ДТП, в которых погиб 168491 человек и 443366 получили ущерб здоровью разной степени тяжести.
Смертельные ДТП (ЧП на железной дороге и производстве — отдельная тема) — национальная проблема в Индии, с которой они там усиленно борются.
раскрыть ветку (19)
мелкие дтп понятно в статистику не попадают.
Но что-то мне подсказывает, что в бедных регионах индии и смерти не все попадают в статистику. Ну улетел в обрыв и улетел, хуй бы с ним))
Основная проблема Индии это перенаселение, а все это, вами перечисленное, инструменты борьбы с ним
ещё комментарии
основная проблема индии это леваки у власти. там где надо пороть до крови, они мягко шлепают.
раскрыть ветку (5)
Чиво?!
На парламентских выборах 2014 года правая партия (националисты-консерваторы) Бхаратия джаната парти возглавила правоцентристский альянс, который победил на выборах, а лидер партии — Нарендра Моди — был избран премьер-министром Индии.
С 2004 до 2014 правили социал-демократы, вторая по величине партия.
Две левых партии Индии занимают менее 10 мест в верхней и нижней палатах.
Ебать ты умный. Извините. Самые безопасные дороги в северной Европе. По статистике там меньше всего смертей и в абсолютных, и в относительно цифрах. Там кто у власти?
ещё комментарии
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
В приложении к Индии это не работает.
Чтобы это действительно сказывалось на плотности дорожного движения, без пулемёта не обойтись.
У них погибших в год 170 тыс на 1,5 млрд, у нас 10 тыс, на 150млн. В процентном отношении не сильно больше чем у нас
раскрыть ветку (1)
Статистика в расчёте per capita в данном случае не показывает общей картины.
В Индии огромная дорожная сеть и более 300 млн транспортных средств на 1,4 млрд человек, но четырёхколёсных легковых авто там чуть более 30 млн (у нас 45+ млн). По хорошему следует использовать метрику "количество погибших и раненых per billion vehicle kilometers".
Грубо говоря, регулярно катаются на разных личных транспортных средствах (двухколёсных и 3-колёсных драндулетов там куда больше, чем 4-колёсных привычных нам авто) там 200-300 млн человек из 1.4 млрд. Впрочем, индийские водители автобусов и грузовиков зачастую такие же дурные.
В общем, смертельные ДТП и культура вождения — это большая социальная проблема в Индии.
Кстати, есть и региональная диспропорция (каждый индийский штат по численности с какую-нибудь Германию) — на юге отмороженные тамилы убиваются на дорогах опережающими темпами.
Плохой Шофёр
10.7K поста10.2K подписчиков
Правила сообщества
Не переходим на личности.
Без мата, его сокращений и заменителей.
Максимум доброжелательности друг к другу.
Обсуждаем представленные видео, а не друг друга.
Никакой токсичности.
Без подборок с авариями и дтп. Только "одиночные" видео.