Бдительность
В 40 лет едешь в гараж сам менять колодки, потому что "ну нахуй этих пидоров криворуких".
раскрыть ветку (32)
Едешь рано утром, потому что бессонница, а после обеда дождь обещают и суставы ломить начнёт. И надо успеть до обеда, потому что потом в гаражи мужики придут, советы давать будут, на жизнь жалиться, пиво разливать... хотя бы задние поменять успеть.
Ну смотря какие колодки, есть ли гараж, инструмент. А то во дворе многоэтажки зимой после работы, без нормального набора инструментов немного наремонтируешь. Так что "хрен с ним, поеду в тот сервис, вроде там норм парни, не криворукие"
раскрыть ветку (1)
Сейчас уже есть "гараж на час"
место с подъёмником, сам приезжаешь и всё делаешь. Инструменты в наличие
место с подъёмником, сам приезжаешь и всё делаешь. Инструменты в наличие
Пока менял колодки, застудил грыжу в спине. Потом ползаешь раненым крабом до туалета и думаешь "нахуй эти колодки"
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (2)
Смотря что за машина ещё и отношение. Когда я завёл второй комплект дисков — думал, буду при переобувке время экономить, как минимум на стоянии в очереди. На деле оказалось, что почти каждой весной при снятии колёс выясняется, что надо бы какой-нибудь шкворень или ступицу подтянуть. В прошлый раз и вовсе взялся заодно поменять рулевой наконечник, и через пару часов уже знакомился с хирургическим магнитом в травматологии.
Если электронный ручник, то хер ты поменяешь сам колодки. Надо через программу эти самые колодки разжимать.
Ну это как-то бездумно получилось. Конечно, если холодно и продувает - нахуй эти эксперименты.
Не, это в 20 было: "щас радиатор перекину быстренько, и на ленты поеду", а в 40 уже не хочется руки пачкать в рутинных вещах
раскрыть ветку (1)
Вот-вот. Это в двадцать первая машина — ведро, в котором сам копаешься. А в 40 уже есть деньги на нормальную машину и сервис.
Блин, тут нужна ссылка на серию постов, где обсуждалось что вообще нужно иметь свой автосервис, чтобы самому там менять колодки, резину, масло и прочий ремонт. Ибо везде криворукие черти и дорого.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Так там в постах была мысль основная в том, что и делать нужно самому.
И ради всего этого оборудования приходится покупать дом.
раскрыть ветку (1)
У меня батя был такой - у него все вокруг были косорукие идиоты. Кроме токарей и фрезеровщиков, т.к. станков у бати не было. Я в тех же сервисах нахожу адекватных профессионалов и даже энтузиастов, которым интересно решить проблему, а не заменить узел целиком.
Даже не знаю, в чём дело )
100% прав, только не каждые колодки (не в каждых суппортах) можно поменять своими силами. Точнее, конечно, можно, но умудохаешься как папа карло, плюс иногда и оборудование с ПО нужно. Поэтому только искать хороший сервис для таких работ. А всякие фильтра/масло можно и самому, да..
раскрыть ветку (11)
Хули там менять? На всех машинах один принцип, открутил два болта, снял суппорт, вынул колодки, вставил новые. Поршень вдавил струбциной и всё закрутил обратно. Если надо направляющие подсмазал, чтоб не клинили. Десять минут они меняются, если ты не совсем рукожоп
раскрыть ветку (10)
Последнее предложение - ключевое)
Часто бывает так что работа вообще несложная, но увы - рукожоп. Вроде в теории все легко и понятно, а на деле все нахуй поломал)
Это я щас не конкретно про колодки, а в целом про ремонты разные. Недавно просто так чинил приставку - надо было просто подклеить кусочек пластика - в итоге порванный шлейф, залитая клеем плата, и намертво приклеенный остаток шлейфа в коннекторе
раскрыть ветку (1)
Ну что тут скажешь?) ты пытался, это главное, опыт - сын ошибок трудных) теперь ты знаешь слабые места)
И как сказал один, для меня очень мудрый, человек - «главное не то, что ты смог, а сколько человек, ты этому научил»)
На прошлой тачке менял сам, да, там вообще без проблем. Обычные дисковые тормоза на суппортах со скобами. Сейчас нифига так не прокатит. Есть, например, бмвшные, поршовые тормоза, где два поршня с одной стороны и два поршня с другой стороны, и скобы там нет, сплошной суппорт цельный вокруг диска, а в нем колодки на шплинтах. Чтобы их снять, надо выбить две 10см направляющие. Чтобы их выбить и не сломать, надо знатно помучиться и потратить не один час. Задние тормоза - да, там чаще всего скобы. Но в машинах с электронным ручником надо сперва развести сервопривод ручника, а для этого нужен комп со спец.ПО, которое умеет это делать. После замены свести его обратно. Плюс я еще не касался замены электронных датчиков износа и сброса параметра замены тормозов. Однажды сам менял, мне хватило, в следующий раз поеду в сервис.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (3)
Ну в целом то тоже никакое доп оборудование не нужно, выдавил барабан, ослабил пружины, снял стопорные кольца, снял тросик ручника… в обратном порядке все собрал с новыми колодками.
Я вообще понял что в жизни, сложно - это синоним страшно… во многих вещах нихуя сложного нет. Есть страх от того что делаешь это в первый раз.
раскрыть ветку (2)
В один прекрасный момент понимаешь, что за время, пока ты ебешься с темой, в которой ты не шаришь, ты бы заработал раз в пять больше денег, чем нужно отдать специалисту за это.
Я молотком немного выбивал барабан, да, я тот ещё баран 😔 Но конечно не со всей дури, а по чуть чуть лупил с разных сторон. А как ты ее вылавливал? У меня однажды случай был, лето на зиму менял, решил проверить задние тормоза (задние барабан, передние диски), так барабан очень легко, без особых усилий снялся, очень насторожил этот момент
Скриншоты комментов
56.2K постов40K подписчиков
Правила сообщества
В сообществе можно размещать ЛЮБЫЕ скрины (комментов) с любого сайта!!
ПРИКРЕПИТЬ ССЫЛКУ НА КОМЕНТ ЕСЛИ ОН С Пикабу желательно, но не обязательно!!!
Если скрин не с пикабу, а со стороннего сайта( Твиттер,. Вк, Одноклассники и т.д.) то ссылка не обязательна.
Для сообщества подходит любой скрин, набранный на клавиатуре, даже если это не диалог (под вид Твита) Так же подходит скрин с картинкой и хотя бы одним комментарием под ним, с любого источника.